In der Formel 1 führt Stagnation oft zu Rückschritten. Das gleiche Prinzip gilt für Teamstrukturen. Da sich die Anforderungen im Grand-Prix-Rennsport weiterentwickeln und die Teams mit ständigen personellen Veränderungen konfrontiert sind, ist es entscheidend, nicht an veralteten Methoden festzuhalten, auch wenn sie einmal Erfolg gebracht haben.

Red Bull Racing, das in diesem Jahr eine kleine Krise durchlief, die durch den Weggang von Schlüsselfiguren wie Adrian Newey und Jonathan Wheatley gekennzeichnet war, nimmt eine bedeutende Umstrukturierung vor. Das Team passt seinen Ansatz für die Saison 2025 an, um inmitten zunehmender Konkurrenz wettbewerbsfähig zu bleiben.

Dieser Wandel folgt auf Wheatleys Wechsel zu Sauber als Teamchef. Laut Red Bulls Teamchef Christian Horner bietet der Wechsel von Jonathan eine großartige Gelegenheit, die Art und Weise, wie wir Rennen fahren, neu zu organisieren.

Die Umstrukturierung beinhaltet die Aufteilung von Wheatleys bisheriger Verantwortung auf mehrere neue Aufgaben.

Der langjährige Renningenieur von Max Verstappen, GianPiero Lambiase, wird die neu geschaffene Rolle des Head of Racing übernehmen. Stephen Knowles, ehemaliger leitender Strategie-Ingenieur, wird Head of Sporting Regulations und steht damit in direkter Verbindung mit der FIA. Richard Wolverson, Senior Engineer of Car Engineering, wird die Rolle des Head of Racing Operations übernehmen und dabei von Tony Burrows unterstützt. Gerrard O’Reilly wird für die Teamlogistik zuständig sein.

Auch wenn diese Namen den Fans vielleicht nicht bekannt sind, so sind sie doch intern als entscheidend für den zukünftigen Erfolg des Teams anerkannt. Horner beschreibt die Umstrukturierung als ein “sehr starkes Frontmanöver” und betont, dass jeder Einzelne sein Fachwissen in seine neue Rolle einbringen wird.

Die Umstrukturierung trägt dem schnellen Wandel in der Formel 1 Rechnung. Die Wettbewerbsfähigkeit und das strenge Reglement der Formel 1 haben dazu geführt, dass es nicht mehr nur eine Person gibt, die sich um alle Aspekte kümmert, sondern spezialisierte Rollen. Horner stellt fest, dass die frühere Struktur, bei der Wheatley alle Bereiche überwachte, nicht mehr zeitgemäß war. “Die F1 entwickelt sich zu einer stärker integrierten Umgebung,” sagt Horner.

Horner ist zuversichtlich, dass Lambiase sich in seiner neuen Rolle auszeichnen wird. “Er ist ein Rennfahrer, pragmatisch und hoch angesehen,” sagte Horner. Lambiase wird weiterhin eng mit Verstappen zusammenarbeiten und dafür sorgen, dass er nicht von seinen Kernaufgaben abgelenkt wird. Die Schaffung spezifischer Rollen für die Interaktion mit der FIA und für operative Aufgaben soll den Fokus und die Effizienz fördern.

Diese strukturelle Veränderung spiegelt Red Bulls Engagement für Evolution und Innovation wider. Trotz der Herausforderungen der laufenden Saison und des Verlusts von Spitzentalenten ist Horner optimistisch. Mit den Vorbereitungen für ein neues Motorenprojekt und der laufenden internen Entwicklung blickt man mit Spannung in die Zukunft.

Während Red Bull darauf abzielt, die aktuellen Meisterschaften zu gewinnen und sich auf 2025 und darüber hinaus vorzubereiten, konzentriert sich das Team weiterhin auf die Verbesserung der Leistung in der Gegenwart. Horner hebt die jüngsten Fortschritte hervor und freut sich darauf zu sehen, wie sich diese Veränderungen auf die kommenden Rennen auswirken werden, einschließlich des Großen Preises von Singapur.