W Formule 1 stagnacja często prowadzi do regresji. Ta sama zasada dotyczy struktur zespołów. Ponieważ wymagania wyścigów Grand Prix ewoluują, a zespoły stają w obliczu ciągłych zmian personalnych, ważne jest, aby nie trzymać się przestarzałych metod, nawet jeśli kiedyś przyniosły one sukces.

Red Bull Racing, przechodząc w tym roku przez drobny kryzys naznaczony odejściem kluczowych postaci, takich jak Adrian Newey i Jonathan Wheatley, dokonuje znaczących zmian. Zespół dostosowuje swoje podejście do sezonu 2025, aby pozostać konkurencyjnym wśród rosnącej rywalizacji.

Transformacja ta nastąpiła po przejściu Wheatleya do Saubera na stanowisko dyrektora zespołu. Według dyrektora zespołu Red Bull, Christiana Hornera, "przejście Jonathana stało się świetną okazją do reorganizacji sposobu, w jaki bierzemy udział w wyścigach". Restrukturyzacja polega na rozdzieleniu poprzednich obowiązków Wheatleya na kilka nowych ról.

Długoletni inżynier wyścigowy Maxa Verstappena, GianPiero Lambiase, obejmie nowo utworzoną rolę szefa wyścigów. Stephen Knowles, były starszy inżynier ds. strategii, zostanie szefem ds. przepisów sportowych, współpracując bezpośrednio z FIA. Richard Wolverson, starszy inżynier ds. inżynierii samochodowej, przejmie rolę szefa operacji wyścigowych, wspieranego przez Tony'ego Burrowsa. Gerrard O’Reilly będzie odpowiedzialny za logistykę zespołu.

Chociaż nazwiska te mogą nie być znane fanom, są one uznawane wewnętrznie za kluczowe dla przyszłego sukcesu zespołu. Horner opisuje reorganizację jako “bardzo silny manewr frontowy”, podkreślając, że każda osoba wniesie doświadczenie do swoich nowych ról.

Reorganizacja jest odpowiedzią na szybko zmieniający się charakter F1. Konkurencyjność i rygorystyczne przepisy wymagają wyspecjalizowanych ról, a nie jednej osoby zarządzającej wszystkimi aspektami. Horner zauważa, że poprzednia struktura, w której Wheatley nadzorował wszystkie obszary, stała się przestarzała. "F1 ewoluuje w kierunku bardziej zintegrowanego środowiska" - mówi Horner.

Horner jest przekonany, że Lambiase’poradzi sobie w nowej roli. “Jest kierowcą wyścigowym, pragmatycznym i wysoko cenionym” - wspomniał Horner. Lambiase będzie nadal ściśle współpracował z Verstappenem, nie odwracając uwagi od jego podstawowych obowiązków. Stworzenie konkretnych ról dla interakcji FIA i zadań operacyjnych ma na celu wsparcie koncentracji i wydajności.

Ta zmiana strukturalna odzwierciedla zaangażowanie Red Bulla w ewolucję i innowacje. Pomimo wyzwań obecnego sezonu i utraty największych talentów, Horner jest optymistą. Dzięki przygotowaniom do nowego projektu silnika i ciągłemu rozwojowi wewnętrznemu, istnieje poczucie podekscytowania przyszłością.

Podczas gdy Red Bull dąży do zdobycia obecnych mistrzostw i przygotowania się do 2025 roku i później, zespół pozostaje skoncentrowany na poprawie wyników w teraźniejszości. Horner podkreśla ostatnie postępy i nie może się doczekać, aby zobaczyć, jak te zmiany wpłyną na nadchodzące wyścigi, w tym Grand Prix Singapuru.