Der Low-Downforce-Heckflügel von McLaren hat nach dem Sieg von Oscar Piastri beim Großen Preis von Aserbaidschan in Baku vor zwei Wochen große Aufmerksamkeit erregt.

Die Kameraaufnahmen zeigten, dass sich die oberen und unteren Elemente des MCL38-Heckflügels trennten, um auf den Geraden einen Spalt zu bilden, der den Luftwiderstand reduzierte und die Leistung verbesserte, was dazu führte, dass es als 'Mini-DRS' System bezeichnet wurde.

Ferrari und Red Bull äußerten Bedenken hinsichtlich der Rechtmäßigkeit des Systems, und das Team aus Milton Keynes legte mehrfach Einspruch dagegen ein. Überraschenderweise waren sie erfolgreich und die FIA wies McLaren an, seinen Heckflügel zu modifizieren.

Nachdem sich Lando Norris in Singapur die Pole-Position gesichert hatte, ohne das umstrittene System verwenden zu müssen, hatte der Teamchef des Papaya-Teams, Andrea Stella, eine deutliche Botschaft an die rivalisierenden Teams, die Bedenken geäußert hatten.

“Nun, der Effekt ist absolut null,” sagte Sky F1 Stella nach dem Qualifying zum Singapur GP.

“Ich denke, das haben wir heute gesehen.

“Für uns ist es eine gute Nachricht, dass unsere Konkurrenten mit solchen Dingen abgelenkt werden, denn das bedeutet, dass sie sich nicht auf sich selbst konzentrieren. Und für uns ist das einfach ein Vorteil."

McLaren's 'mini-DRS' System erregte auch die Aufmerksamkeit des ehemaligen F1-Fahrers Nico Rosberg. Der Weltmeister von 2016 lobte McLaren für seinen cleveren Ansatz.

“Sie sind diejenigen, die die Grenzen am meisten verschieben,” sagte Sky F1 Rosberg.

“Sie’maximieren diese Grauzonen der Legalität.

“Was den Heckflügel angeht, so wissen wir, dass alle Teams das mit dem Frontflügel machen und Gerüchte besagen, dass McLaren auch dort die Grenzen ausreizt.

“Und das ist für mich auch ein Indiz dafür, dass sie einfach dran sind, denn das ist es, was man tun muss, wenn man nach Leistung sucht, diese Grenzen zu erweitern,”fügte er hinzu.

Norris lieferte dann in Singapur eine souveräne Leistung ab, gewann das Rennen mit 21 Sekunden Vorsprung vor Titelrivale Max Verstappen und bewies einmal mehr, dass McLaren die Favoriten auf den Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft sind.