L'aileron arrière de McLaren a fait l'objet d'une attention particulière après la victoire d'Oscar Piastri au Grand Prix d'Azerbaïdjan à Bakou il y a deux semaines.

Les images de la caméra ont révélé que les éléments supérieurs et inférieurs de l'aileron arrière du MCL38 se séparaient pour former une fente dans les lignes droites, réduisant ainsi la traînée et améliorant les performances, ce qui a conduit à parler d'un système « mini-DRS ».

Ferrari et Red Bull ont émis des réserves quant à sa légalité, l'équipe basée à Milton Keynes déposant de nombreuses protestations à son encontre. De manière surprenante, ils ont obtenu gain de cause et la FIA a ordonné à McLaren de modifier son aileron arrière.

Après que Lando Norris a décroché la pole position à Singapour, sans avoir besoin d'utiliser le système controversé, le directeur de l'équipe Papaya, Andrea Stella, a adressé un message clair aux équipes rivales qui avaient soulevé des inquiétudes.

"L'effet est absolument nul," a déclaré Andrea Stella à Sky F1 après les qualifications du GP de Singapour.

"Je pense que nous l'avons vu aujourd'hui.

"Pour nous, c'est une bonne nouvelle que nos concurrents soient distraits par ce genre de choses, car cela signifie qu'ils ne se concentrent pas sur eux-mêmes. Et pour nous, c'est un avantage."

Le système « mini-DRS » de McLaren a également attiré l'attention de l'ancien pilote de F1 Nico Rosberg. Le champion du monde 2016 a félicité McLaren pour son approche intelligente.

"Ce sont eux qui repoussent le plus les limites," a déclaré Nico Rosberg à Sky F1.

"Ils maximisent les zones grises de la légalité.

"Ils maximisent les zones grises de la légalité. Nous savons que toutes les équipes font de même avec l'aileron arrière et les rumeurs disent que McLaren repousse aussi les limites.

"Pour moi, c'est aussi une indication qu'ils sont sur la bonne voie, car c'est ce qu'il faut faire quand on recherche la performance, repousser les limites," a-t-il ajouté.

Norris a ensuite réalisé une performance magistrale à Singapour, remportant la course avec 21 secondes d'avance sur son rival pour le titre, Max Verstappen, et a prouvé une fois de plus que McLaren est le favori pour remporter le championnat des constructeurs.