Zadní přítlačné křídlo McLarenu s nízkým přítlakem vzbudilo značnou pozornost po vítězství Oscara Piastriho ve Velké ceně Ázerbájdžánu v Baku před dvěma týdny.

Záznamy z kamer odhalily, že se horní a spodní prvky zadního křídla MCL38 oddělily a vytvořily na rovinkách malou mezeru, čímž snížily odpor vzduchu a zvýšily výkon, což vedlo k tomu, že byl tento systém označen jako 'mini-DRS'.

Ferrari a Red Bull vyjádřily obavy o jeho legálnost a tým z Milton Keynes proti němu podal několik protestů. Překvapivě byli úspěšní a FIA nařídila McLarenu, aby své zadní křídlo upravil.

Poté, co si Lando Norris v Singapuru zajistil pole position, aniž by musel kontroverzní systém použít, měl šéf týmu Papaya Andrea Stella pro konkurenční týmy, které vznesly obavy, ostrý vzkaz.

“No, efekt je naprosto nulový,” řekl Sky F1 Stella po kvalifikaci na GP Singapuru.

“Myslím, že jsme se o tom dnes přesvědčili.

“Pro nás je to jen dobrá zpráva, že se naši soupeři rozptylují takovými věcmi, protože to znamená, že se nesoustředí sami na sebe. A pro nás je to prostě výhoda.”

Systém 'mini-DRS'McLarenu zaujal také bývalého jezdce F1 Nica Rosberga. Mistr světa z roku 2016 pochválil McLaren za chytrý přístup.

“Oni jsou ti, kteří nejvíce posouvají hranice,” řekl Sky F1 Rosberg.

“Maximálně využívají ty šedé zóny legality“

“Co se týče zadního křídla, víme, že všechny týmy to dělají na předním křídle, a proslýchá se, že McLaren tam také posouvá hranice.

“A to je pro mě také známka toho, že na tom prostě’jedou, víte, protože to’je to, co potřebujete dělat, když’hledáte výkon, posouvat ty hranice,” dodal.

Norris pak v Singapuru předvedl suverénní výkon, vyhrál závod s náskokem 21 sekund před soupeřem o titul Maxem Verstappenem a opět dokázal, že McLaren je favoritem na vítězství v šampionátu konstruktérů.