Das erste Rennen der Saison 2025 in Melbourne war alles andere als vorhersehbar, denn die wechselnden Wetterbedingungen machten es den Teams und Fahrern nicht leicht. Kühle Temperaturen, starker Wind und Regen sorgten für eine Herausforderung im Albert Park. Rechtzeitig zum Start trocknete die Strecke ab, bevor ein später Regenschauer für zusätzliche Dramatik sorgte.

Während das Rennen selbst voller spannender Momente war, ging es bei einem der meistdiskutierten Vorfälle nicht um Überholmanöver oder Strategie, sondern um einen lustigen Funkaustausch zwischen Charles Leclerc von Ferrari und seinem Renningenieur Bryan Bozzi.

Während Leclerc durch die rutschigen Bedingungen navigierte, meldete er über den Teamfunk ein ungewöhnliches Problem: “Ich habe den Sitz voller Wasser. ” Bozzi, vielleicht überrumpelt, antwortete einfach: “Das muss das Wasser sein.Der kurze, aber bizarre Austausch endete damit, dass Leclercs trockener Humor durchschien, als er witzelte: “Lass uns das zu den Worten der Weisheit hinzufügen.”

Während die Fans und einige im Fahrerlager den Moment amüsant fanden, teilten nicht alle die gleiche Meinung. Der ehemalige F1-Pilot Christian Danner zeigte sich besonders unbeeindruckt. Er nannte die Interaktion “beschämend” und argumentierte, dass Leclerc eine klarere, informativere Antwort verdient hätte, insbesondere angesichts der schwierigen Streckenbedingungen.

Leclerc erklärte später den Hintergrund des Funkspruchs und verriet, dass es sich um einen Insider-Witz mit seinem Ingenieur handelte. Vor dem Grand Prix von China stellte der Monegasse klar, dass das Problem von einem defekten Trinksystem herrührte, das ihn nicht nur nass, sondern auch ohne Flüssigkeit für das Rennen zurückließ.

"Es war ein Insider-Witz," sagte er, zitiert von RacingNews365. "Aber offensichtlich konnte es niemand von außen verstehen. Es ist etwas mit meinem Ingenieur.

"Wir haben verstanden, woher es kam. Es kam von den Getränken. Offensichtlich hatte ich nichts getrunken und war nass, aber das ist in Ordnung."

Während der Moment selbst seine Leistung nicht sonderlich beeinträchtigte, war Leclerc mit der Rennstrategie von Ferrari, bei der er unter den sich verschlechternden Bedingungen zu lange draußen blieb, mehr frustriert. Am Ende wurde er Achter, während sein Teamkollege Lewis Hamilton, der sein Ferrari-Debüt gab, die Ziellinie als Zehnter überquerte.

Trotz seines Vorsprungs auf Hamilton wies Leclerc jeden Gedanken daran zurück, dass dies ein positives Fazit eines ansonsten enttäuschenden Wochenendes sei. “Es ist definitiv kein Trost, ” erklärte er.

“Wir wollten um das Podium oder den Sieg kämpfen. Ich fühle mich in dieser Situation nicht glücklicher—Ich will einfach nur gewinnen. Das ist alles, was zählt."

Das Rennwochenende von Ferrari wurde aufgrund des intensiven Funkverkehrs, nicht nur mit Leclerc, sondern auch zwischen Hamilton und seinem neuen Renningenieur Riccardo Adami, weiter unter die Lupe genommen. Während Hamilton später die Bemühungen von Adami lobte, machten die Gespräche deutlich, dass der siebenfache Champion sich noch nicht in sein neues Team eingelebt hat.