Otvírací závod sezóny 2025 v Melbourne byl všelijaký, jen ne předvídatelný, protože měnící se povětrnostní podmínky byly pro týmy a jezdce složité. Chladné teploty, silný vítr a déšť vytvořily v Albert Parku výzvu, přičemž trať oschla včas před startem, než pozdní liják přidal další vrstvu dramatu.

Ačkoli samotný závod byl plný napínavých momentů, jeden z nejdiskutovanějších incidentů se netýkal předjíždění ani strategie, ale radiové výměny názorů mezi Charlesem Leclercem z Ferrari a jeho závodním inženýrem Bryanem Bozzim.

Když se Leclerc pohyboval na kluzkém povrchu, ohlásil týmovou vysílačkou neobvyklý problém: “Mám sedadlo plné vody.” Bozzi, možná zaskočen, jednoduše odpověděl: “To musí být ta voda.”Krátká, ale bizarní výměna názorů skončila tím, že Leclerc’prozářil suchý humor, když zavtipkoval: “Přidejme to k moudrým slovům.”

Ačkoli fanouškům a některým lidem v paddocku připadal tento moment zábavný, ne všichni sdíleli stejný názor. Nejvýraznější dojem udělal bývalý jezdec F1 Christian Danner, který interakci označil za “ostudnou” a tvrdil, že Leclerc si zasloužil jasnější a informativnější odpověď, zejména vzhledem k náročným podmínkám na trati.

Leclerc později vysvětlil, v jakých souvislostech byla tato rádiová zpráva napsána, a prozradil, že šlo o součást interního vtipu s jeho inženýrem. V rozhovoru před Velkou cenou Číny Monako upřesnil, že problém vznikl kvůli porouchanému nápojovému systému, kvůli kterému byl nejen mokrý, ale také bez tekutin pro závod.

"Byl to interní vtip," řekl, citován RacingNews365. "Ale zřejmě to nikdo zvenčí nemohl pochopit. Je to něco s mým inženýrem.

"Pochopili jsme, odkud to přichází. Vycházelo to z picího systému. Takže jsem samozřejmě neměl žádné pití a byl jsem mokrý, ale to je v pořádku."

Ačkoli samotný okamžik neměl na jeho výkon výrazný vliv, větší frustraci Leclerc pociťoval ze závodní strategie Ferrari, kvůli které zůstal ve zhoršujících se podmínkách příliš dlouho mimo trať. Nakonec skončil osmý, zatímco jeho týmový kolega Lewis Hamilton, který u Ferrari debutoval, projel cílem jako desátý.

Přestože Leclerc skončil před Hamiltonem, odmítl jakékoli představy o tom, že by to bylo pozitivní vyústění jinak neúspěšného víkendu. “Rozhodně to není útěcha,” prohlásil.

“Chtěli jsme bojovat o stupně vítězů nebo o vítězství. V této situaci se necítím o nic šťastnější—chci prostě vyhrát. To je vše, na čem záleží.”

Závodní víkend Ferrari’byl dále sledován kvůli napjaté rádiové komunikaci nejen s Leclercem, ale také mezi Hamiltonem a jeho novým závodním inženýrem Riccardem Adamim. Hamilton sice později Adamiho’úsilí pochválil, ale výměna názorů poukázala na počáteční problémy, které sedminásobný šampión má, když se usazuje ve svém novém týmu.