De openingsrace van het seizoen 2025 in Melbourne was allesbehalve voorspelbaar, want de veranderende weersomstandigheden hielden het lastig voor teams en coureurs. Koele temperaturen, harde wind en regen zorgden voor een uitdaging op Albert Park. Het circuit droogde op tijd op voor de start, maar een late stortbui zorgde voor nog meer drama.

Terwijl de race zelf gevuld was met spannende momenten, ging een van de meest spraakmakende incidenten niet over inhaalacties of strategie—het was een luchtige radio-uitwisseling tussen Ferrari’s Charles Leclerc en zijn race-ingenieur Bryan Bozzi.

Terwijl Leclerc door de gladde omstandigheden navigeerde, meldde hij een ongewoon probleem via de teamradio: “Ik heb de stoel vol met water.” Bozzi, misschien verrast, antwoordde simpelweg, “Zal wel het water zijn.” De korte maar bizarre uitwisseling eindigde met Leclerc’s droge humor toen hij kwaakte: “Let's voeg dat toe aan de woorden van wijsheid.”

Terwijl fans en sommigen in de paddock het moment amusant vonden, was niet iedereen dezelfde mening toegedaan. Voormalig F1-coureur Christian Danner was met name niet onder de indruk. Hij noemde de interactie “schandalig” en vond dat Leclerc een duidelijkere, meer informatieve reactie verdiende, vooral gezien de uitdagende omstandigheden op het circuit.

Leclerc legde later de context achter de radioboodschap uit, door te onthullen dat het onderdeel was van een binnenpretje met zijn engineer. In aanloop naar de Chinese Grand Prix, verduidelijkte de Monegask dat het probleem te maken had met een kapot drinksysteem, waardoor hij niet alleen nat was, maar ook geen vloeistoffen had voor de race.

"Het was een binnenpretje,"zei hij, geciteerd door RacingNews365. "Maar natuurlijk kon niemand het van buitenaf begrijpen. Het is iets met mijn ingenieur.

"We begrepen waar het vandaan kwam. Het kwam door de drank. Dus ik had duidelijk niets gedronken en ik was nat, maar dat is prima."

Hoewel het moment zelf zijn prestaties niet noemenswaardig beïnvloedde, had Leclerc grotere frustraties over Ferrari’s racestrategie, waardoor hij te lang buiten bleef in de verslechterende omstandigheden. Uiteindelijk eindigde hij als achtste, terwijl zijn teamgenoot Lewis Hamilton, die zijn Ferrari-debuut maakte, als tiende over de streep kwam.

Hoewel Leclerc voor Hamilton eindigde, wees hij elk idee van de hand dat het een positief resultaat was van een verder teleurstellend weekend. “Het is zeker geen troost,” verklaarde hij.

“We wilden vechten voor het podium of de overwinning. Ik voel me niet gelukkiger in deze situatie—Ik wil gewoon winnen. Dat is het enige dat telt.”

Ferrari’s raceweekend werd verder onder de loep genomen door hevige radiocommunicatie, niet alleen met Leclerc, maar ook tussen Hamilton en zijn nieuwe raceingenieur, Riccardo Adami. Hoewel Hamilton later Adami’s inspanningen prees, wezen de uitwisselingen op vroege problemen terwijl de zevenvoudig kampioen zich in zijn nieuwe team inwerkt.