Co dzieje się podczas typowego weekendu Grand Prix?

Podczas zwykłego weekendu wyścigowego kierowcy mają więcej czasu na zebranie danych, ponieważ odbywają się trzy sesje treningowe, po których następuje sesja kwalifikacyjna i główny wyścig.
 

SESJE PRAKTYCZNE

Weekend rozpocznie się od treningów wolnych 1 (FP1) i 2 (FP2) w piątek. Sesje te zapewniają zespołom kluczowy czas na przetestowanie różnych ustawień samochodu, eksperymentowanie z mieszankami opon i ocenę, jak ich samochody zachowują się w różnych warunkach. FP2, w szczególności, często odzwierciedla warunki, z którymi kierowcy będą musieli się zmierzyć podczas głównego wyścigu, zwłaszcza w wyścigach nocnych.

Celem jest zebranie danych, które pomogą udoskonalić osiągi samochodu podczas kwalifikacji i wyścigu. Kierowcy wykorzystują również ten czas na zapoznanie się z układem toru i wszelkimi wyzwaniami, jakie się na nim pojawiają.

W sobotę odbędzie się Free Practice 3 (FP3), oferujący ostatnią godzinę treningu. Jest to ostatnia szansa dla zespołów na dopracowanie ustawień, zanim samochody wjadą do parku zamkniętego, który nakłada ograniczenia na regulacje.  
 

KWALIFIKACJA

Sobotnie popołudnie poświęcone jest kwalifikacjom, kluczowej sesji, która określa pole startowe do wyścigu. Jest ona podzielona na trzy fazy:  

• Q1: Wszystkich 20 kierowców ma 18 minut na ustanowienie najszybszych czasów okrążeń. Pięciu najwolniejszych kierowców zostaje wyeliminowanych na końcu, zapewniając sobie pozycje od 16 do 20.
• Q2: Pozostałych 15 kierowców ma teraz 15 minut na poprawienie swoich czasów. Po tym segmencie pięciu najwolniejszych kierowców zostaje wyeliminowanych, zajmując pozycje od 11 do 15.  
• Q3: 10 najlepszych kierowców walczy o pole position w 12-minutowym wyścigu. Najszybszy kierowca zdobywa pole position, zapewniając sobie najlepsze miejsce na starcie niedzielnego wyścigu.
   

DZIEŃ WYŚCIGU

Niedziela (w kilku przypadkach sobota) to dzień wyścigu, w którym wszystkie przygotowania prowadzą do tego, co naprawdę ważne – Grand Prix Formuły 1.

Wyścig obejmuje co najmniej 305 kilometrów (z wyjątkiem Grand Prix Monako), przy czym liczba okrążeń różni się w zależności od długości toru.

Podczas wyścigu zespoły muszą używać co najmniej dwóch różnych zestawów mieszanek opon na suchą nawierzchnię, zapewniając równowagę między prędkością a zarządzaniem oponami (zasada ta nie ma zastosowania, gdy w pewnym momencie wyścigu pada deszcz).

Wyścig trwa zazwyczaj od 90 do 120 minut, w zależności od toru i warunków pogodowych, jednak maksymalny czas jego trwania to 2 godziny, które mogą zostać przedłużone do 3 godzin w przypadku przerw, takich jak czerwone flagi.

CZYTAJ WIĘCEJ: Dlaczego niektóre wyścigi F1 odbywają się w sobotę?

Co dzieje się podczas weekendu Sprint?

W ramach weekendu Sprint nadal odbywa się 6 różnych akcji na torze, jednak niektóre ze zwykłego formatu weekendowego zostały zastąpione akcjami ze specjalnego formatu Sprint. 
 

SESJE PRAKTYCZNE

Podczas weekendu Sprint format jest skondensowany, z mniejszą liczbą sesji treningowych w porównaniu do tradycyjnego weekendu Grand Prix. Piątek rozpoczyna się od Free Practice 1 (FP1), gdzie zespoły mają zwykłą godzinę na dopracowanie ustawień samochodu i ocenę osiągów opon.

Jednak w przeciwieństwie do standardowego weekendu, Free Practice 2 (FP2) jest zastąpiony przez Sprint Qualifying, sesję, która określa siatkę do wyścigu Sprint. Nie ma drugiej sesji treningowej po południu, co nakłada dodatkową presję na zespoły, aby odpowiednio wcześnie ustawić ustawienia.

W sobotę, zamiast Free Practice 3 (FP3), odbędzie się wyścig Sprint, pozostawiając ograniczony czas na dalsze korekty przed wyścigiem. 

KWALIFIKACJA (SPRINT SHOOTOUT)

Sprint shootout odbywa się w piątek po FP1 i zastępuje FP2. Ta sesja kwalifikacyjna jest podzielona na trzy części, podobnie jak zwykłe kwalifikacje, ale w bardziej skompresowanej formie:

• SQ1: 12 minut daje wszystkim 20 kierowcom szansę na ustanowienie najszybszych czasów okrążeń. Pięciu najwolniejszych kierowców zostaje wyeliminowanych, umieszczając ich na pozycjach od 16 do 20 na polach startowych Sprintu.
• SQ2: Kolejne 10 minut zmniejsza pole startowe, eliminując kolejnych pięciu kierowców, ustawiając ich na pozycjach od 11 do 15.
• SQ3: Ostatnie 8 minut to strzelanina o pierwszą dziesiątkę, ustalająca kolejność startową do sobotniego wyścigu Sprint, z najszybszym kierowcą zdobywającym pole position do Sprintu.
   

WYŚCIG SPRINTOWY

Wyścig Sprint odbywa się w sobotę i jest krótkim wyścigiem o wysokiej intensywności, który obejmuje 100 kilometrów, czyli mniej więcej jedną trzecią dystansu typowego Grand Prix.

Trwa on około 30 minut i ma na celu zachęcenie do szybkiego, agresywnego ścigania się, przy minimalnym zaangażowaniu strategii. W przeciwieństwie do głównego wyścigu, podczas wyścigu Sprint nie ma obowiązkowych pit stopów. Podczas gdy zespoły nadal mogą robić pit-stopy, krótki czas trwania oznacza, że zmiany opon prawdopodobnie nie będą miały znaczącego wpływu.

Punkty przyznawane są 8 najlepszym zawodnikom, z 8 punktami za pierwsze miejsce, 7 za drugie i 1 punktem za ósme. Oznacza to, że wyścig Sprint może mieć wpływ na klasyfikację mistrzostw.

Należy pamiętać, że wyścig sprinterski nie zastępuje Grand Prix, ponieważ nadal odbywa się następnego dnia. Celem sprintu jest po prostu dodanie dodatkowej warstwy emocji do weekendu.

W 2025 roku wyścigi Sprint odbędą się w Szanghaju w Chinach, Miami w USA, Spa-Francorchamps w Belgii, Austin w USA, Sao Paulo w Brazylii i Lusail w Katarze.