¿Qué ocurre en un fin de semana típico de Gran Premio?

Durante un fin de semana de carrera habitual, los pilotos tienen más tiempo para recopilar datos, ya que hay tres sesiones de entrenamientos, a las que siguen una sesión de clasificación y la carrera principal.

SESIONES DE PRÁCTICAS

El fin de semana arranca con los Entrenamientos Libres 1 (FP1) y los Entrenamientos Libres 2 (FP2) del viernes. Estas sesiones proporcionan a los equipos un tiempo crucial para probar varias configuraciones de coche, experimentar con los compuestos de neumáticos y evaluar el rendimiento de sus coches en diferentes condiciones. Los FP2, en particular, a menudo reflejan las condiciones a las que se enfrentarán los pilotos durante la carrera principal, especialmente en las carreras nocturnas.

El objetivo es recopilar datos que ayuden a perfeccionar el rendimiento del coche para la clasificación y la carrera. Los pilotos también aprovechan este tiempo para familiarizarse con el trazado de la pista y cualquier desafío que presente.

El sábado tienen lugar los Entrenamientos Libres 3 (FP3), que ofrecen una última hora de práctica. Es la última oportunidad para que los equipos afinen sus reglajes antes de que los coches entren en el parc ferm, que impone restricciones a los ajustes.
 

QUALIFICACIÓN

La tarde del sábado está dedicada a la calificación, una sesión crucial que determina la parrilla de salida de la carrera. Se divide en tres fases:  

• Q1: Los 20 pilotos tienen 18 minutos para marcar sus tiempos más rápidos. Los cinco pilotos más lentos son eliminados al final, asegurándose las posiciones 16 a 20 de la parrilla.
• Q2: Los 15 pilotos restantes tienen ahora 15 minutos para mejorar sus tiempos. Después de este segmento, los cinco pilotos más lentos son cortados, colocándolos en las posiciones 11 a 15.  
• Q3: Los 10 mejores pilotos luchan por la pole position en una tanda de 12 minutos. El piloto más rápido consigue la pole, asegurándose el mejor lugar en la parrilla para la carrera del domingo.
   

DÍA DE LA CARRERA

El domingo (en algunos casos el sábado) es el día de la carrera, donde toda la preparación desemboca en lo que realmente importa – el Gran Premio de Fórmula 1.

La carrera cubre un mínimo de 305 kilómetros (excepto el Gran Premio de Mónaco), variando el número de vueltas en función de la longitud del circuito.

Durante la carrera, los equipos deben utilizar al menos dos juegos diferentes de compuestos de neumáticos para seco, garantizando un equilibrio entre la velocidad y la gestión de los neumáticos (esta norma no se aplica cuando llueve en algún momento de la carrera).

La carrera suele durar entre 90 y 120 minutos, dependiendo del circuito y de las condiciones meteorológicas, sin embargo, el tiempo máximo que puede durar es de 2 horas, que pueden ampliarse a 3 horas en caso de interrupciones como banderas rojas.

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¿Qué ocurre en un fin de semana Sprint?

Un fin de semana Sprint sigue contando con 6 acciones diferentes en pista, sin embargo, algunas del formato habitual de fin de semana se sustituyen por otras del formato especial Sprint.
 

PRÁCTICAS LIBRES

En un fin de semana Sprint, el formato se condensa, con menos sesiones de entrenamientos en comparación con un fin de semana de Gran Premio tradicional. El viernes comienza con los Entrenamientos Libres 1 (FP1), en los que los equipos disponen de la hora habitual para afinar los reglajes de sus coches y evaluar el rendimiento de los neumáticos.

Sin embargo, a diferencia de un fin de semana estándar, los Entrenamientos Libres 2 (FP2) se sustituyen por la Calificación Sprint, una sesión que determina la parrilla para la carrera Sprint. No hay una segunda sesión de entrenamientos por la tarde, lo que pone una presión extra en los equipos para conseguir la puesta a punto correcta temprano.

El sábado, en lugar de los Entrenamientos Libres 3 (FP3), se disputa la carrera Sprint, lo que deja un tiempo limitado para realizar más ajustes antes de la carrera.

QUALIFICACIÓN (SPRINT SHOOTOUT)

Sprint shootout tiene lugar el viernes después de la FP1 y sustituye a la FP2. Esta sesión de clasificación se divide en tres partes, similar al formato habitual de clasificación, pero de forma más comprimida:

• SQ1: 12 minutos dan a los 20 pilotos la oportunidad de marcar sus tiempos más rápidos. Los cinco pilotos más lentos quedan eliminados, situándose en las posiciones 16 a 20 de la parrilla Sprint.
• SQ2: Los siguientes 10 minutos reducen aún más la parrilla, con otros cinco pilotos eliminados, que se colocan en las posiciones 11 a 15.
• SQ3: Los últimos 8 minutos son un tiroteo para los 10 primeros, determinando el orden de salida para la carrera Sprint del sábado, con el piloto más rápido consiguiendo la pole position para la Sprint.
   

CARRERA DE Sprint

La carrera Sprint tiene lugar el sábado y es una carrera corta y de alta intensidad que cubre 100 kilómetros, aproximadamente un tercio de la distancia de un Gran Premio típico.

Dura unos 30 minutos y está diseñada para fomentar las carreras rápidas y agresivas, con un mínimo de estrategia. A diferencia de la carrera principal, no hay paradas obligatorias en boxes durante la carrera Sprint. Aunque los equipos pueden hacer paradas en boxes, la corta duración significa que es poco probable que los cambios de neumáticos marquen una diferencia significativa.

Se otorgan puntos a los 8 primeros clasificados, con 8 puntos para el primer puesto, 7 para el segundo y 1 punto para el octavo. Esto significa que la carrera Sprint puede tener un impacto en la clasificación del campeonato.

Tenga en cuenta que la carrera Sprint no sustituye al Gran Premio, ya que todavía tiene lugar al día siguiente. El propósito del Sprint es simplemente añadir un extra de emoción al fin de semana.

En 2025, las carreras Sprint se celebrarán en Shanghái (China), Miami (EE.UU.), Spa-Francorchamps (Bélgica), Austin (EE.UU.), Sao Paulo (Brasil) y Lusail (Qatar).