W 2024 roku Jorge Martin zapisał się w historii MotoGP, stając się pierwszym od dawna zawodnikiem, który zdobył tytuł mistrzowski z zespołem satelickim. Jeżdżąc na Pramac Ducati, Martin zdołał wyprzedzić Francesco Bagnaię z fabrycznego zespołu Ducati— osiągnięcie niewidziane od 2001 roku, kiedy Valentino Rossi zdobył tytuł w klasie 500 cm3 z Nastro Azzurro Honda. Wcześniej jedyny podobny wyczyn miał miejsce w 1989 roku, kiedy Eddie Lawson zdobył mistrzostwo na prywatnej Hondzie Rothmans.

Osiągnąwszy kamień milowy w postaci tytułu mistrza świata, Martin postawił sobie teraz nowy cel: zwycięstwo z Aprilią. Przejście do nowego producenta na sezon 2025 jest bez wątpienia odważnym posunięciem, zwłaszcza w erze zdominowanej przez Ducati.

Inspiracja od Rossiego

Precedens obrony tytułu mistrzowskiego z innym producentem ustanowił nie kto inny jak Valentino Rossi. Po czterech dominujących sezonach z Hondą, Rossi dołączył do Yamahy w 2004 roku, marki, która w tamtym czasie borykała się z problemami. Krytycy wątpili w jego decyzję, ale Rossi uciszył ich w spektakularny sposób. Podczas swojego debiutanckiego wyścigu z Yamahą - Grand Prix RPA 2004 na torze Welkom - Rossi odniósł legendarne zwycięstwo. To osiągnięcie przygotowało go do zdobycia czwartego tytułu mistrzowskiego i ugruntowało jego reputację jako zawodnika, który może wygrywać na każdym motocyklu.

Teraz Martin znajduje się w podobnej sytuacji. Po zwycięskim sezonie z Ducati, rozpoczyna swoją podróż z Aprilią, chcąc po raz kolejny udowodnić swoje umiejętności i zdolność adaptacji.

Sezon 2025

Nadchodzący sezon rozpocznie się Grand Prix Tajlandii na Chang International Circuit, torze, na którym Martin konsekwentnie się wyróżniał. W 2023 roku zapewnił sobie podwójne zwycięstwo w Buriram, a następnie zajął dwa drugie miejsca w 2024 roku, pokazując swoją szybkość i konsekwencję na maszynach Ducati. Pozostaje jednak pytanie: czy może powtórzyć swój sukces z Aprilią?

Ducati wkracza w 2025 rok z gwiazdorską obsadą, w tym sześciokrotnym mistrzem Marciem Márquezem i broniącym tytułu Francesco Bagnaią. Pomimo tej potężnej pary, konkurencyjność Aprilii w 2024 r., kiedy to stała się jedynym zespołem spoza Ducati, który wygrał wyścig, pozycjonuje Martina jako potencjalnego zakłócacza.

Inne niezwykłe debiuty: Stoner i Viñales

Tylko Rossi zdołał wygrać swój pierwszy wyścig z nowym producentem jako broniący tytułu mistrzowskiego. W historii MotoGP można jednak znaleźć inne pamiętne debiuty.

Casey Stoner dokonał niezapomnianej przesiadki na Ducati w 2007 roku, odnosząc zwycięstwo w Grand Prix Kataru. Cztery lata później powtórzył ten wyczyn na Hondzie, dominując swój debiutancki wyścig w 2011 roku. Zdolności adaptacyjne i instynkt zwycięzcy wyścigu były niezrównane, co doprowadziło go do drugiego tytułu w tym roku.

Kolejnym wyróżniającym się zawodnikiem jest Maverick Viñales, który dołączył do Yamahy w 2017 roku po dwóch sezonach spędzonych w Suzuki. Podobnie jak Stoner, Viñales triumfował w swoim pierwszym wyścigu z nowym zespołem, wygrywając Grand Prix Kataru przed Andreą Dovizioso i Valentino Rossim.

Droga przed nami

Dla Jorge Martina sezon 2025 to coś więcej niż tylko obrona tytułu, to szansa na ugruntowanie swojego dziedzictwa. Zwycięstwo z Aprilią nie tylko odzwierciedlałoby osiągnięcia legend MotoGP, ale także udowodniłoby, że talent i determinacja Martina mogą pokonać każde wyzwanie.