Jorge Martin se v roce 2024 zapsal do historie MotoGP tím, že se stal prvním jezdcem po dlouhé době, který získal titul šampiona se satelitním týmem. Martin na stroji Pramac Ducati dokázal předstihnout Francesca Bagnaie z továrního týmu Ducati—což se mu nepodařilo od roku 2001, kdy Valentino Rossi získal titul v kubatuře 500 ccm s týmem Nastro Azzurro Honda. Předtím se podobný výkon podařil pouze v roce 1989, kdy Eddie Lawson získal titul se soukromě registrovaným strojem Rothmans Honda.

Po dosažení milníku v podobě titulu mistra světa si nyní Martin stanovil nový cíl: zvítězit s Aprilií. Přechod k novému výrobci pro sezónu 2025 je nepochybně odvážný krok, zejména v éře, kdy dominuje Ducati.

Inspirace od Rossiho

Precedens obhajoby mistrovského titulu s jiným výrobcem nevytvořil nikdo jiný než Valentino Rossi. Po čtyřech dominantních sezónách s Hondou se Rossi v roce 2004 připojil ke značce Yamaha, která se v té době potýkala s problémy. Kritici o jeho rozhodnutí pochybovali, ale Rossi je velkolepým způsobem umlčel. Při svém debutovém závodě s Yamahou—na Velké ceně Jihoafrické republiky 2004 ve Welkomu—si Rossi připsal legendární vítězství. Tento úspěch připravil půdu pro jeho čtvrtý titul a upevnil jeho pověst jezdce, který dokáže vyhrát na jakémkoli motocyklu.

Nyní se Martin nachází v podobné pozici. Po sezóně, kdy získal titul s Ducati, začíná svou cestu s Aprilií a touží znovu prokázat své schopnosti a přizpůsobivost.

Sezóna 2025

Nadcházející sezóna začíná Velkou cenou Thajska na okruhu Chang International Circuit, tedy na trati, kde Martin stabilně exceluje. V roce 2023 si v Buriramu zajistil dvojnásobné vítězství a v roce 2024 na něj navázal dvěma druhými místy, čímž předvedl svou rychlost a konzistenci na strojích Ducati. Otázkou však zůstává: dokáže svůj úspěch zopakovat s Aprilií?

Ducati vstupuje do roku 2025 s hvězdným obsazením, včetně šestinásobného šampiona Marca Márqueze a obhájce titulu Francesca Bagnaie. Navzdory této impozantní dvojici však Aprilia díky své konkurenceschopnosti v roce 2024—kdy se stala jediným týmem mimo značku Ducati, který vyhrál závod—staví Martina do pozice potenciálního narušitele.

Další pozoruhodné debuty: Stoner a Viñales

Jediný Rossi dokázal vyhrát svůj první závod s novým výrobcem jako obhájce titulu. V historii MotoGP však najdeme i další památné debuty.

Casey Stoner v roce 2007 nezapomenutelně přestoupil k Ducati a vybojoval vítězství ve Velké ceně Kataru. O čtyři roky později tento výkon zopakoval s Hondou a v roce 2011 ovládl svůj premiérový závod. Stonerova přizpůsobivost a instinkt pro vítězství v závodě byly nepřekonatelné a vedly k jeho druhému titulu v tomto roce.

Dalším výrazným jezdcem je Maverick Viñales, který se k Yamaze připojil v roce 2017 po dvou sezonách strávených u Suzuki. Stejně jako Stoner, i Viñales triumfoval ve svém prvním závodě s novým týmem, když vyhrál Velkou cenu Kataru před Andreou Doviziosem a Valentinem Rossim.

Cesta před námi

Pro Jorgeho Martina představuje sezóna 2025 víc než jen obhajobu titulu—je to příležitost upevnit svůj odkaz. Vítězství s Aprilií by nejen odráželo úspěchy legend MotoGP, ale také by dokázalo, že Martin’s talentem a odhodláním dokáže zdolat jakoukoli výzvu.