In 2024 schreef Jorge Martin zijn naam in de MotoGP-geschiedenis door de eerste coureur in lange tijd te worden die de kampioenstitel won met een satellietteam. Martin reed op een Ducati van Pramac en wist Francesco Bagnaia van het fabrieksteam van Ducati te verslaan—een prestatie die niet meer is vertoond sinds 2001, toen Valentino Rossi de 500cc-titel won met de Nastro Azzurro Honda. Daarvoor was de enige vergelijkbare prestatie in 1989, toen Eddie Lawson het kampioenschap won met een privé ingeschreven Rothmans Honda.

Na het behalen van een wereldtitel heeft Martin zijn zinnen gezet op een nieuw doel: winnen met Aprilia. De overstap naar een nieuwe fabrikant voor het seizoen 2025 is ongetwijfeld een gewaagde zet, vooral in een tijdperk dat gedomineerd wordt door Ducati.

Inspiratie van Rossi

Het precedent voor het verdedigen van een kampioenstitel bij een andere fabrikant werd geschapen door niemand minder dan Valentino Rossi. Na vier dominante seizoenen bij Honda ging Rossi in 2004 voor Yamaha werken, een merk dat het op dat moment moeilijk had. Critici twijfelden aan zijn beslissing, maar Rossi legde hen op spectaculaire wijze het zwijgen op. Tijdens zijn debuutrace met Yamaha—de Zuid-Afrikaanse Grand Prix van 2004 in Welkom—behaalde Rossi een legendarische overwinning. Deze prestatie vormde de basis voor zijn vierde titel en bevestigde zijn reputatie als een rijder die op elke motor kon winnen.

Nu bevindt Martin zich in een vergelijkbare positie. Na een seizoen waarin hij de titel won met Ducati, begint hij aan zijn reis met Aprilia en staat hij te popelen om zijn vaardigheid en aanpassingsvermogen opnieuw te bewijzen.

Het seizoen 2025

Het komende seizoen begint met de Grand Prix van Thailand op het Chang International Circuit, een circuit waar Martin altijd heeft uitgeblonken. In 2023 boekte hij een dubbele overwinning in Buriram en in 2024 volgde twee tweede plaatsen, waarmee hij zijn snelheid en consistentie op Ducati-machines liet zien. De vraag blijft echter: kan hij zijn succes herhalen met Aprilia?

Ducati gaat 2025 in met een line-up vol sterren, waaronder zesvoudig kampioen Marc Márquez en titelverdediger Francesco Bagnaia. Ondanks dit formidabele duo, positioneert Aprilia’s concurrentiekracht in 2024—toen het het enige niet-Ducati-team werd dat een race won—Martin als een potentiële verstoorder.

Andere opmerkelijke debuten: Stoner en Viñales

Alleen Rossi is het gelukt om als titelverdediger zijn eerste race bij een nieuwe fabrikant te winnen. De MotoGP-geschiedenis kent echter nog meer memorabele debuten.

Casey Stoner maakte in 2007 een onvergetelijke overstap naar Ducati met de overwinning tijdens de Grand Prix van Qatar. Vier jaar later herhaalde hij dit met Honda en domineerde hij zijn debuutrace in 2011. Stoner’s aanpassingsvermogen en winnaarsinstinct waren ongeëvenaard, wat leidde tot zijn tweede titel dat jaar.

Een andere uitblinker is Maverick Viñales, die in 2017 bij Yamaha kwam na twee seizoenen bij Suzuki. Net als Stoner zegevierde Viñales in zijn eerste race bij een nieuw team, door de Grand Prix van Qatar te winnen voor Andrea Dovizioso en Valentino Rossi.

De weg voorwaarts

Voor Jorge Martin betekent het seizoen 2025 meer dan alleen een titelverdediging—het’is een kans om zijn nalatenschap te bevestigen. Winnen met Aprilia zou niet alleen de prestaties van MotoGP-legendes weerspiegelen, maar ook bewijzen dat Martin’s talent en vastberadenheid elke uitdaging aankunnen.