W drugiej sesji treningowej Grand Prix Australii na tor wyjechało 19 bolidów, podczas gdy Oliver Bearman pozostał w garażu Haasa, gdyż jego zespół kontynuował naprawy po wcześniejszej kraksie, w tym wymianę silnika i skrzyni biegów.

Po otwarciu pit lane, Liam Lawson walczył koło w koło z McLarenami, a Lando Norris nawet położył koła na trawie, aby wyprzedzić. Kierowcy Mercedesa zdecydowali się na twarde opony, podczas gdy reszta stawki wystartowała na średnich.

W międzyczasie Nico Hulkenberg miał nietypowy problem, natychmiast wracając do boksu po wyjeździe, ponieważ w jego kokpicie pozostawiono osłonę bezpieczeństwa gaśnicy.

George Russell ustanowił wczesne tempo z czasem 1:17.565, tuż przed Norrisem i Charlesem Leclercem, ale nie minęło wiele czasu, zanim Carlos Sainz poprawił się do 1:17.302.

Sesja szybko stała się ożywiona, Norris zmagał się z drgającym tyłem, Hulkenberg przedzierał się przez żwir Zakrętu 6, a Pierre Gasly narzekał: "Nie mogę hamować" po ucieczce w Zakręcie 3 i wielu blokadach. Leclerc, sfrustrowany tym, że utknął za Lawsonem, szybko zostawił to za sobą i został pierwszym kierowcą, który z czasem 1:16.794 zanurzył się w 1:16. Jego kolega z zespołu Ferrari, Lewis Hamilton, awansował na drugie miejsce, cztery dziesiąte za nim.

Po przejściu na miękkie opony najszybszy okazał się Yuki Tsunoda z czasem 1:16.784, po czym Lance Stroll awansował na czwarte miejsce, a Kimi Antonelli miał dwa duże momenty, przez co spadł na 12. pozycję.

Verstappen porzucił swoje okrążenie po błędzie na zakręcie 3, Norris wskoczył na szczyt z czasem 1:16.580, a Hamilton przesunął się na czwarte miejsce. Verstappen, zmagający się z podsterownością, był dopiero dziesiąty.

Wkrótce potem Leclerc odzyskał P1 z czasem 1:16.439, zaledwie 0,124 s przed faworytem gospodarzy Oscarem Piastri, podczas gdy Norris zajął trzecie miejsce, kolejne 0,017 s z tyłu. W międzyczasie Jack Doohan, po upadku na krawężniku Zakrętu 10, poprosił swoich inżynierów Alpine o sprawdzenie uszkodzeń, a George Russell, z bardzo zużytymi oponami, wylądował poza torem w strefie ucieczki na przedostatnim zakręcie.

Po tym, jak wszyscy oprócz Bearmana ukończyli symulacje kwalifikacyjne na miękkich oponach, pole skupiło się na tempie długich przejazdów przez ostatnie 20 minut. Verstappen na chwilę wrócił do boksu w celu dostosowania ustawień, po czym powrócił do akcji. Pomimo najlepszych starań Haas&rsquo, Bearman nigdy nie wyjechał na tor, kończąc frustrujący dzień dla brytyjskiego debiutanta.

Leclerc zakończył sesję na szczycie, za nim uplasowali się Piastri i Norris, podczas gdy Tsunoda zaimponował na czwartym miejscu. Hamilton był piąty, tuż przed debiutantem Isackiem Hadjarem, podczas gdy Verstappen był dopiero siódmy. Hulkenberg zajął ósme miejsce, a Stroll i Russell zamknęli pierwszą dziesiątkę. Po pierwszym dniu jazdy Ferrari wygląda na mocne, McLaren jest mocno w czołówce, a Verstappen ma pracę do wykonania przed kwalifikacjami.