De tweede vrije training voor de Grand Prix van Australië zag 19 auto's de baan op gaan, terwijl Oliver Bearman in de Haas-garage bleef terwijl zijn team doorging met de reparaties na zijn eerdere crash, waaronder een motor- en versnellingsbakwissel.

Toen de pitstraat openging, ging Liam Lawson wiel aan wiel met de McLarens, waarbij Lando Norris zelfs zijn wielen op het gras zette om voor te blijven. De Mercedes-coureurs kozen voor harde banden, terwijl de rest van het veld op mediums startte.

Tussendoor had Nico Hulkenberg een ongebruikelijk probleem. Hij keerde onmiddellijk terug naar de pits nadat hij was vertrokken omdat er een brandblusser in zijn cockpit was achtergebleven.

George Russell zette het tempo er al vroeg in met een 1:17.565, net voor Norris en Charles Leclerc, maar het duurde niet lang voordat Carlos Sainz zich verbeterde tot 1:17.302.

De sessie werd al snel levendig, met Norris die worstelde met een zenuwachtige achterkant, Hulkenberg die door het grind van Turn 6 ploegde en Pierre Gasly die klaagde, “I can’t brake” na het wegrijden in Turn 3 en meerdere blokkeringen. Leclerc, gefrustreerd omdat hij vastzat achter Lawson, liet dat al snel achter zich en werd de eerste coureur die in de 1:16 dook met een 1:16.794. Zijn Ferrari-teamgenoot Lewis Hamilton schoof op naar de tweede plaats, op vier tienden achterstand.

Toen het veld overschakelde op zachte banden, was Yuki Tsunoda kortstondig de snelste met een 1:16,784, voordat Lance Stroll opschoof naar de vierde plaats en Kimi Antonelli twee grote momenten beleefde, waardoor hij op de 12e plaats bleef steken.

Verstappen staakte zijn pushronde na een fout in bocht 3, Norris sprong naar de top met een 1:16.580 en Hamilton schoof op naar de vierde plaats. Verstappen, die worstelde met onderstuur, kon slechts tiende worden.

Kort daarna heroverde Leclerc P1 met een 1:16.439, slechts 0,124 seconde voor thuisfavoriet Oscar Piastri, terwijl Norris derde werd met nog eens 0,017 seconde achterstand. Ondertussen vroeg Jack Doohan, nadat hij op de kerbs van bocht 10 onderuit was gegaan, zijn Alpine-technici om schade te controleren en George Russell, met versleten banden, belandde in de ontsnappingszone in de voorlaatste bocht buiten de baan.

Terwijl op Bearman na iedereen klaar was met de simulaties voor de kwalificatie op zachte banden, concentreerde het veld zich voor de laatste 20 minuten op de snelheid van de lange ronden. Verstappen keerde kort terug naar de pits voor een afstelling voordat hij weer in actie kwam. Ondanks alle inspanningen van Haas&rsquo kwam Bearman nooit op de baan, waardoor een frustrerende dag voor de Britse rookie eindigde.

Leclerc eindigde de sessie bovenaan, gevolgd door Piastri en Norris, terwijl Tsunoda indruk maakte als vierde. Hamilton werd vijfde, net voor mede-rookie Isack Hadjar, terwijl Verstappen slechts zevende kon worden. Hulkenberg eindigde als achtste, met Stroll daarachter en Russell die de top tien compleet maakte. Met de eerste racedag achter de rug ziet Ferrari er sterk uit, McLaren zit stevig in de mix en Verstappen heeft werk te doen in de aanloop naar de kwalificatie.