Im zweiten freien Training zum Großen Preis von Australien gingen 19 Autos auf die Strecke, während Oliver Bearman in der Haas-Garage blieb, da sein Team die Reparaturen nach seinem früheren Unfall fortsetzte, einschließlich eines Motor- und Getriebewechsels.

Als die Boxengasse geöffnet wurde, lieferte sich Liam Lawson einen Rad-an-Rad-Kampf mit den McLarens, wobei Lando Norris sogar seine Räder auf das Gras setzte, um weiterzukommen. Die Mercedes-Fahrer entschieden sich für harte Reifen, während der Rest des Feldes auf Medium-Reifen startete.

In der Zwischenzeit hatte Nico Hülkenberg ein ungewöhnliches Problem, denn er kehrte sofort an die Box zurück, nachdem er die Box verlassen hatte, weil eine Sicherheitsabdeckung für den Feuerlöscher in seinem Cockpit vergessen worden war.

George Russell setzte mit einer 1:17.565 die erste Bestzeit, knapp vor Norris und Charles Leclerc, aber es dauerte nicht lange, bis Carlos Sainz sich auf 1:17.302 verbesserte.

Die Session wurde schnell lebhaft: Norris kämpfte mit einem zuckenden Heck, Hülkenberg pflügte durch das Kiesbett in Kurve 6 und Pierre Gasly beschwerte sich: “Ich kann nicht bremsen”, nachdem er in Kurve 3 von der Strecke abgekommen war und mehrfach blockierte. Leclerc, der frustriert war, weil er hinter Lawson feststeckte, ließ dies bald hinter sich und war mit einer 1:16,794 der erste Fahrer, der die 1:16er-Marke knackte. Sein Ferrari-Teamkollege Lewis Hamilton rückte mit vier Zehnteln Rückstand auf den zweiten Platz vor.

Als das Feld auf weiche Reifen wechselte, war Yuki Tsunoda mit einer 1:16.784 kurzzeitig der Schnellste, bevor Lance Stroll auf den vierten Platz vorrückte, während Kimi Antonelli zwei große Momente hatte, die ihn auf Platz 12 zurückwarfen.

Verstappen brach seine Push-Runde nach einem Fehler in Kurve 3 ab, Norris setzte sich mit einer 1:16.580 an die Spitze und Hamilton rückte auf Platz vier vor. Verstappen, der mit Untersteuern kämpfte, schaffte nur den zehnten Platz.

Kurz darauf holte sich Leclerc mit einer 1:16,439 die P1-Position zurück, nur 0,124 Sekunden vor dem haushohen Favoriten Oscar Piastri, während Norris mit 0,017 Sekunden Rückstand Dritter wurde. In der Zwischenzeit bat Jack Doohan, nachdem er auf den Randsteinen von Turn 10 zu Boden gegangen war, seine Alpine-Ingenieure, nach Schäden zu suchen, und George Russell landete mit stark abgefahrenen Reifen in der Auslaufzone der vorletzten Kurve neben der Strecke.

Da bis auf Bearman alle ihre Qualifying-Simulationen mit den weichen Reifen beendet hatten, konzentrierte sich das Feld in den letzten 20 Minuten auf die Long-Run-Pace. Verstappen kehrte kurz an die Box zurück, um eine Setup-Anpassung vorzunehmen, bevor er wieder ins Geschehen eingriff. Trotz aller Bemühungen von Haas schaffte es Bearman nie auf die Strecke, was einen frustrierenden Tag für den britischen Rookie abrundete.

Leclerc beendete die Session an der Spitze, gefolgt von Piastri und Norris, während Tsunoda als Vierter beeindruckte. Hamilton wurde Fünfter, knapp vor seinem Rookie-Kollegen Isack Hadjar, während Verstappen nur Siebter werden konnte. Hulkenberg wurde Achter, gefolgt von Stroll und Russell, der die Top Ten komplettierte. Nach dem ersten Renntag sieht Ferrari stark aus, McLaren liegt gut im Rennen und Verstappen hat vor dem Qualifying noch einiges zu tun.