La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia ha visto salir a pista a 19 coches, mientras Oliver Bearman permanecía en el garaje de Haas mientras su equipo continuaba con las reparaciones de su anterior accidente, incluyendo un cambio de motor y de caja de cambios.

Al abrirse el pit lane, Liam Lawson se puso rueda con rueda con los McLaren, con Lando Norris incluso poniendo sus ruedas en la hierba para adelantarse. Los pilotos de Mercedes optaron por los neumáticos duros, mientras que el resto salió con los medios.

Mientras tanto, Nico Hulkenberg tuvo un problema inusual, volviendo inmediatamente a boxes después de salir porque se había dejado una cubierta de seguridad de un extintor en su cockpit.

George Russell marcó el ritmo inicial con un 1:17.565, justo por delante de Norris y Charles Leclerc, pero no pasó mucho tiempo antes de que Carlos Sainz mejorara hasta el 1:17.302.

La sesión se animó rápidamente, con Norris luchando con una parte trasera inestable, Hulkenberg surcando la grava de la curva 6, y Pierre Gasly quejándose, “No puedo frenar” después de salirse en la curva 3 y múltiples bloqueos. Leclerc, frustrado por estar atrapado detrás de Lawson, pronto lo dejó atrás y se convirtió en el primer piloto en bajar del 1:16 con un 1:16.794. Su compañero de equipo en Ferrari, Lewis Hamilton, se colocó segundo, cuatro décimas por detrás.

Cuando los pilotos cambiaron a neumáticos blandos, Yuki Tsunoda fue brevemente el más rápido con un 1:16.784, antes de que Lance Stroll subiera a la cuarta posición, mientras que Kimi Antonelli tuvo dos grandes momentos, que le dejaron en la 12ª posición.

Verstappen abandonó su vuelta de empuje tras un error en la curva 3, Norris saltó a la cabeza con un 1:16.580, y Hamilton se colocó cuarto. Verstappen, con problemas de subviraje, sólo pudo ser décimo.

Poco después, Leclerc recuperó la primera posición con un 1:16.439, solo 0.124s por delante del favorito local Oscar Piastri, mientras que Norris terminó tercero, a 0.017s. Mientras tanto, Jack Doohan, después de tocar fondo en los bordillos de la curva 10, pidió a sus ingenieros de Alpine que comprobaran si había daños y George Russell, con los neumáticos muy desgastados, acabó fuera de la pista en la zona de escapatoria de la penúltima curva.

Con todos menos Bearman habiendo completado sus simulaciones de clasificación con neumáticos blandos, el grupo se centró en el ritmo de tanda larga para los últimos 20 minutos. Verstappen regresó brevemente a boxes para un ajuste de configuración antes de reincorporarse a la acción. ¡A pesar de los esfuerzos de Haas, Bearman nunca llegó a salir a pista, redondeando un día frustrante para el novato británico.

Leclerc terminó la sesión en lo más alto, seguido de Piastri y Norris, mientras que Tsunoda impresionó en cuarta posición. Hamilton fue quinto, justo por delante del también debutante Isack Hadjar, mientras que Verstappen sólo pudo ser séptimo. Hulkenberg terminó octavo, con Stroll detrás y Russell completando los diez primeros. Con el primer día de carrera completo, Ferrari parece fuerte, McLaren está firmemente en la mezcla, y Verstappen tiene trabajo que hacer de cara a la calificación.