Massimo Rivola, CEO van Aprilia Racing, is van mening dat de MotoGP aantrekkelijker moet worden om grotere en veelbelovende sponsors aan te trekken. Rivola trad in 2019 toe tot het management van Aprilia na zijn carrière bij Ferrari in de Formule 1, waarin hij benadrukte dat het kampioenschap ambitieuzer moest worden.

Bij Ferrari werkte Rivola van 2009 tot 2016 als sportief directeur, voordat hij het ontwikkelingsprogramma voor coureurs leidde. Zijn overstap in 2009 van Toro Rosso naar Ferrari werd georkestreerd door Stefano Domenicali, die toen teambaas was en nu CEO is van F1 en een senior executive bij Liberty Media.

Liberty Media probeert momenteel een meerderheidsbelang in Dorna te verwerven, waarbij het Spaanse bedrijf wordt gewaardeerd op 4,3 miljard euro. De overname wordt echter onderzocht door de Europese Unie vanwege beschuldigingen van kartelvorming.

Rivola, die een nauwe band onderhoudt met Domenicali, sprak het vertrouwen uit dat Liberty de commerciële vooruitzichten van de MotoGP’s zou kunnen verbeteren en nieuwe sponsors zou kunnen aantrekken. Deze verklaring volgt op het recente vertrek van de Spaanse oliegigant Repsol uit de MotoGP na bijna drie decennia bij Honda te hebben gewerkt.

"Als we kijken naar wat Liberty heeft bereikt met de Formule 1, heeft de MotoGP een vergelijkbare focus op marketing nodig,"verklaarde Rivola in een interview met Autosport. "We moeten een breder publiek bereiken en grotere sponsors aantrekken. Liberty heeft het potentieel om het juiste kader te bieden om dit te bereiken."

Na Dorna&rsquo's inspanningen om de MotoGP te promoten te hebben geprezen, benadrukte Rivola dat Liberty&rsquo's expertise de sport verder zou kunnen verbeteren. Hij wees ook op de noodzaak om de MotoGP te scheiden van de juniorcategorieën om het aantrekkelijker te maken voor sponsors.

"De toekomst van de MotoGP is veelbelovend,"Rivola zei: "Hoewel we uitdagingen hebben om het formaat van Formule 1'te evenaren, hoeven we het niet na te bootsen. De MotoGP moet zichzelf positioneren als meer ambitieus dan de Moto2 en Moto3. Misschien niet op dezelfde manier als Formule 1, maar het koesteren van die aspirationele kwaliteit zal helpen om grote sponsors aan te trekken.

"Sponsors op hoog niveau zijn vaak op zoek naar exclusiviteit en differentiatie en ze waarderen het om in een eliteomgeving te werken. De MotoGP moet aan die vraag voldoen.