Massimo Rivola, directeur général d'Aprilia Racing, estime que le MotoGP doit élever son niveau d'attractivité pour attirer des sponsors plus importants et plus prometteurs. Rivola a rejoint la direction d'Aprilia en 2019 après sa carrière chez Ferrari en Formule 1, qui a mis en évidence la nécessité pour le championnat de devenir plus aspirationnel.

Chez Ferrari, Rivola a travaillé en tant que directeur sportif de 2009 à 2016, avant de diriger son programme de développement des pilotes. Sa transition de Toro Rosso à Ferrari en 2009 a été orchestrée par Stefano Domenicali, qui était alors directeur de l'équipe et qui est aujourd'hui PDG de la F1 et cadre supérieur de Liberty Media.

Liberty Media tente actuellement d'acquérir une participation majoritaire dans Dorna, avec un accord évaluant la société espagnole à 4,3 milliards d'euros. Toutefois, l'acquisition fait l'objet d'une enquête de la part de l'Union européenne en raison d'allégations antitrust.

Rivola, qui entretient des relations étroites avec Domenicali, s'est dit convaincu que Liberty pourrait améliorer les perspectives commerciales du MotoGP et attirer de nouveaux sponsors. Cette déclaration fait suite au récent départ du géant pétrolier espagnol Repsol du MotoGP après près de trois décennies passées avec Honda.

« Si l'on considère ce que Liberty a accompli en Formule 1, le MotoGP a besoin d'une attention similaire en matière de marketing », a déclaré Rivola lors d'une interview accordée à Autosport. « Nous devons toucher un public plus large et trouver des sponsors plus importants. Liberty a le potentiel de fournir le cadre adéquat pour y parvenir ».

Tout en louant les efforts de Dorna pour promouvoir le MotoGP, Rivola a souligné que l'expertise de Liberty pourrait permettre d'élever le sport encore plus haut. Il a également souligné la nécessité de séparer le MotoGP des catégories juniors afin de le rendre plus attractif pour les sponsors.

« L'avenir du MotoGP est prometteur », a déclaré M. Rivola. « Bien que nous ayons des défis à relever pour atteindre la stature de la Formule 1, nous n'avons pas besoin de l'imiter. Le MotoGP doit se positionner comme une discipline plus ambitieuse que la Moto2 et la Moto3. Peut-être pas de la même manière que la Formule 1, mais le fait de favoriser cette qualité d'aspiration contribuera à attirer les principaux sponsors.

« Les sponsors de haut niveau recherchent souvent l'exclusivité et la différenciation, et ils apprécient d'évoluer dans un environnement d'élite. Le MotoGP doit répondre à cette demande.   »