Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, cree que MotoGP debe elevar su atractivo para atraer a patrocinadores más grandes y prometedores. Rivola se unió a la dirección de Aprilia en 2019 después de su carrera en Ferrari en la Fórmula 1, lo que puso de manifiesto la necesidad de que el campeonato se volviera más aspiracional.

En Ferrari, Rivola trabajó como director deportivo de 2009 a 2016, antes de liderar su programa de desarrollo de pilotos. Su transición en 2009 a Ferrari desde Toro Rosso fue orquestada por Stefano Domenicali, que entonces ejercía como director del equipo y ahora es consejero delegado de la F1 y alto ejecutivo de Liberty Media.

Liberty Media está intentando comprar una participación mayoritaria en Dorna, con un acuerdo que valora la empresa española en 4.300 millones de euros. Sin embargo, la adquisición está siendo investigada por la Unión Europea debido a acusaciones antimonopolio.

Rivola, que mantiene una estrecha relación con Domenicali, expresó su confianza en que Liberty pueda impulsar las perspectivas comerciales de MotoGP y atraer nuevos patrocinios. Esta declaración se produce tras la reciente salida del gigante petrolero español Repsol de MotoGP después de casi tres décadas con Honda.

"Si tenemos en cuenta lo que Liberty ha logrado con la Fórmula 1, MotoGP necesita un enfoque similar en marketing," declaró Rivola en una entrevista con Autosport. "Tenemos que llegar a un público más amplio y asegurar patrocinadores más grandes. Liberty tiene el potencial para proporcionar el marco adecuado para conseguirlo."

Aunque elogió los esfuerzos de Dorna en la promoción de MotoGP, Rivola subrayó que la experiencia de Liberty podría elevar aún más el deporte. También señaló la necesidad de separar MotoGP de las categorías inferiores para hacerlo más atractivo para los patrocinadores.

"El futuro del MotoGP es prometedor," dijo Rivola. "Aunque tenemos retos para igualar la talla de la Fórmula 1'no necesitamos imitarla. MotoGP debe posicionarse como más aspiracional que Moto2 y Moto3. Tal vez no de la misma manera que la Fórmula 1, pero el fomento de esa calidad aspiracional ayudará a atraer a los principales patrocinadores.

"Los patrocinadores de alto nivel a menudo buscan exclusividad y diferenciación, y aprecian operar en un entorno de élite. MotoGP debe satisfacer esa demanda.