Maverick Viñales pudo haber terminado 14º sobre el papel en el Gran Premio de Qatar debido a una descalificación por la presión de los neumáticos, pero su actuación contó una historia totalmente diferente. Incluso el jefe de KTM, Pit Beirer, dijo que este era el verdadero negocio.

Como se ha podido ver, KTM ha estado luchando hasta ahora en la temporada 2025. Con los problemas de vibraciones, a los pilotos les ha resultado difícil competir en cabeza. Y después de una decepcionante carrera al sprint en Qatar, donde los cuatro pilotos apostaron por los neumáticos blandos, no funcionó. Así que, de cara al domingo, las cosas tampoco parecían prometedoras. Pero entonces empezó la carrera—y con ella llegó la asombrosa actuación de Viñales&rsquo.

Viñales, que se había incorporado recientemente a KTM, demostró una velocidad impresionante en una sola vuelta. Aunque salía sexto en la parrilla, más tarde se puso en cabeza por un momento, sorprendiendo a casi todo el mundo—incluido Marc Márquez. Aún así, se mantuvo firme en la segunda posición y terminó a sólo 1,8 segundos de Márquez.

hasta que se anunció la sanción posterior a la carrera.

Desgraciadamente, Viñales recibió una penalización por tener la presión de los neumáticos por debajo del mínimo legal. Esto añadión una penalización de tiempo que le hizo caer hasta la 14íptima posición.

Pero incluso con ese resultado, todas las imágenes entre bastidores de los canales oficiales de MotoGP mostraban a los jefes de KTM elogiando su actuación.

“Esa actuación fue real,” dijo Pit Beirer en un vídeo entre bastidores de MotoGP.com. “No fue cuestión de suerte. Fue fuerte y consistente toda la carrera.

El jefe del equipo Tech3, Hervé Poncharal, también dijo en el mismo vídeo:

“Márquez tuvo que empujar al límite en esas últimas vueltas para escaparse. Bagnaia se rindió. Eso demuestra lo fuerte que era Maverick.)

El jefe de equipo de Viñales&rsquo, Manu Cazeaux, explicó la situación de la presión de los neumáticos:

Mañrquez tuvo que apretar al máximo en esas últimas vueltas para escaparse.

“Pensé que podíamos ir un poco más bajos porque la posibilidad de que rodara solo era pequeña,”dijo en el vídeo de MotoGP.com. “Pero al final, fuimos a lo seguro. O eso creíamos.”

El equipo había asumido que Viñales correría en un apretado pelotón, por lo que la presión de los neumáticos se ajustó en base a ese escenario. Pero cuando luchó en cabeza, corriendo con aire limpio, la presión cayó por debajo del mínimo de 1,8 bares.

Poncharal dijo más tarde a Crash.net:

“Viñales dejó pasar a Márquez tras recibir un aviso en su salpicadero sobre la baja presión. Lamentablemente, se saltó el umbral del 60% de la distancia de carrera por sólo un par de vueltas—lo que fue suficiente para desencadenar una penalización.”

Además de la frustración, Márquez se alejó en las últimas vueltas, lo que significa que Viñales no tenía a nadie delante para ayudarle a aumentar la temperatura y la presión de los neumáticos.

Aún así, su actuación del domingo fue fenomenal. Incluso con la penalización, Viñales demostró que tiene un serio potencial—y KTM también.