Het drama was al begonnen tijdens de formatieronde toen Racing Bulls’ rookie Isack Hadjar spinde in Turn 2, contact maakte met de muur en zijn achtervleugel vernielde, waardoor hij niet kon deelnemen aan de race. De start werd afgebroken en met 15 minuten uitgesteld totdat zijn VCARB 02 was teruggevonden.

Dankzij de vertraagde start ging de race zonder botsingen van start. Max Verstappen, die als derde startte, slaagde er echter in om Oscar Piastri voor te blijven op de tweede plaats, terwijl Lando Norris zijn leiding behield. Charles Leclerc won twee plaatsen, waardoor Yuki Tsunoda en Alex Albon verder naar beneden werden geduwd.

Maar toen ging het drama verder…Jack Doohan, onder zware druk van Franco Colapinto, crashte zijn Alpine in bocht 5 en maakte een vroegtijdig einde aan zijn thuisrace. Kort daarna werd de safety car ingezet.

Daarachter verloor Carlos Sainz de controle over zijn Williams in de laatste bocht van bocht 14. Hij gaf een koppelstoot van zijn Mercedes-aandrijfunit de schuld toen hij de auto achteruit de muur in reed. De wedstrijdleiding stuurde het veld vervolgens door de pitstraat terwijl de brokstukken werden opgeruimd.

De herstart in ronde 8 voorkwam nog meer ongelukken, Norris bleef aan de leiding met Verstappen en zijn teamgenoot Piastri vlak daarachter. Ondertussen meldde Sauber rookie Gabriel Bortoleto remproblemen en Lewis Hamilton dat zijn Ferrari "snappy" was.

In ronde 17 spinde Kimi Antonelli, terwijl hij probeerde op te klimmen in de rangschikking, op dezelfde plek waar zijn teamgenoot George Russell dat in de training ook deed, maar hij wist zijn Mercedes vrij snel weer onbeschadigd op de baan te krijgen en verloor slechts één plaats aan Nico Hulkenberg.

Een paar seconden later was het Verstappen die een fout maakte, wijd ging en Piastri voorbij liet glippen, waardoor hij zijn oorspronkelijke positie heroverde tot groot genoegen van het thuispubliek.

Een grappig moment bij Ferrari, maar niet echt voor Charles Leclerc, want hij klaagde bij zijn engineer over zijn kletsnatte stoel en vroeg hem of er een lek was. Hij kreeg te horen "het moet het water zijn." Daarop antwoordde de Monegask: "voeg het toe aan de woorden van wijsheid".

In de tussentijd wist Piastri het gat naar Norris te dichten, maar hij kreeg te horen dat hij moest wachten met inhalen tot het droog was. Hij maakte echter een fout in bocht 6, waardoor het gat tussen het McLaren-duo weer opliep tot bijna 3 seconden.

In ronde 34  Fernando Alonso raakte harder een van de curbs en crashte met zijn AMR25 in de muur in bocht 6. Op dat moment reed hij op P10. De safety car werd daarna ingezet.

En toen kwam het grootste drama. Na de herstart begon het weer te regenen en het was het McLaren's duo dat als eerste in de problemen kwam. Norris gleed van de baan, met Piastri op de hielen. Maar terwijl Norris zich herstelde en weer op de racelijn kwam, verloor Piastri de controle en week verder uit, waardoor hij in het gras belandde. Norris heroverde de leiding, maar kort daarna moest hij pitten, waardoor Max Verstappen naar de eerste plaats steeg. Ondertussen wist Piastri weer op de baan te komen en reed ook de pits in.

Terwijl Verstappen in de chaos op de baan bleef, schoof Lewis Hamilton op naar de tweede plaats, gevolgd door Pierre Gasly als derde, met Yuki Tsunoda en Charles Leclerc daarachter—hoewel Leclerc een spin maakte. Aanvankelijk kreeg Verstappen te horen dat hij “uit moest blijven,” vervolgens kreeg hij de oproep om te pitten en gaf hij de leiding over aan Hamilton, voordat Norris, nu op intermediate banden, hem inhaalde.

Het drama ging verder toen Liam Lawson de controle verloor in de regen en crashte, zijn Red Bull kwam tot stilstand met de achterkant in de vangrail. Gabriel Bortoleto belandde ook in de vangrail. Onder de Safety Car koos Ferrari voor een pitstop, waardoor Hamilton en Leclerc van de tweede en derde plaats naar de negende en tiende plaats zakten. De volgorde veranderde, met Norris, Verstappen en George Russell aan de leiding, gevolgd door Alex Albon, Andrea Kimi Antonelli en Lance Stroll.

Aan het einde van ronde 51 werd het racen hervat, wat leidde tot een sprint van zes ronden tussen de twee belangrijkste titelkandidaten, Norris en Verstappen. Norris maakte opnieuw een sterke herstart en behield zijn voorsprong, terwijl Verstappen van achter druk kreeg van Russell.

Daarnaast haalde Leclerc Hamilton in voor de negende plaats, terwijl Piastri naar de elfde plaats klom en de Ferrari's op de hielen zat. De twee Scuderia-coureurs wisten een worstelende Gasly te passeren, waarna Piastri snel volgde. Antonelli schoof op naar de vierde plaats door Albon in te halen, maar werd later bestraft voor een onveilige lossing.

In de laatste ronden bleef Verstappen vlak bij de achtervleugel van Norris&rsquo, maar hij kon er niet voorbij. Norris hield stand en pakte de overwinning met slechts 0,9 seconden voorsprong op de regerend wereldkampioen, terwijl Russell het podium completeerde. Antonelli kwam als vierde over de streep, maar viel door zijn straf terug naar de vijfde plaats, waardoor Albon promoveerde. De overige puntentellers waren Stroll, Hulkenberg, Leclerc, Piastri en Hamilton.

Resultaten Grand Prix van Australië 2025: