El drama ya había comenzado durante la vuelta de formación cuando el novato de Racing Bulls Isack Hadjar hizo un trompo en la curva 2, entró en contacto con el muro y destruyó su alerón trasero, impidiéndole tomar parte en la carrera. La salida fue abandonada y retrasada 15 minutos hasta que su VCARB 02 fue recuperado.

A pesar del retraso en la salida, la carrera se desarrolló sin colisiones. Sin embargo, Max Verstappen, que salía tercero, consiguió adelantar a Oscar Piastri, segundo, mientras que Lando Norris mantuvo su liderato. Charles Leclerc ganó dos puestos, empujando a Yuki Tsunoda y Alex Albon más abajo en el orden.

Pero entonces continuó el drama…Jack Doohan, bajo la fuerte presión de Franco Colapinto, estrelló su Alpine en la curva 5, poniendo fin anticipadamente a su carrera de casa. Poco después salió el coche de seguridad.

Sin embargo, detrás de él, el ganador del año pasado, Carlos Sainz, perdió el control de su Williams en la última curva, la 14, y acusó un aumento del par motor de su unidad de potencia Mercedes cuando llevó el coche contra el muro. El control de carrera ordenó a los pilotos pasar por el pit lane mientras se limpiaban los escombros.

La reanudación en la vuelta 8 evitó más accidentes, Norris se mantuvo en cabeza con Verstappen y su compañero de equipo Piastri justo detrás. Mientras tanto, el novato de Sauber Gabriel Bortoleto estaba reportando problemas de frenos y Lewis Hamilton su Ferrari siendo "snappy".

En la vuelta 17, Kimi Antonelli, mientras trataba de escalar en el orden, hizo un trompo en el mismo lugar, donde su compañero de equipo George Russell lo hizo en la práctica, pero se las arregló para conseguir su Mercedes sin daños de nuevo a la pista con bastante rapidez, perdiendo sólo un lugar a Nico Hulkenberg.

Unos segundos más tarde, fue Verstappen quien cometió un error, yéndose largo y permitiendo que Piastri le pasara, recuperando su posición original para el deleite de la afición local.

Un poco de un momento divertido en Ferrari, pero no realmente para Charles Leclerc, ya que se quejaba a su ingeniero acerca de un asiento empapado, preguntándole si hay una fuga. El monegasco respondió: "Añádelo a las palabras de sabiduría".

Mientras tanto, Piastri logró cerrar la brecha con Norris, pero se le dijo que esperara con el adelantamiento hasta condiciones de seco, sin embargo, luego cometió un error en la curva 6, que estiró la brecha entre el dúo de McLaren de nuevo a casi 3 segundos.

En la vuelta 34, Fernando Alonso golpeó con más fuerza uno de los bordillos y estrelló su AMR25 contra el muro en la curva 6. En ese momento estaba corriendo en los puntos en P10. El coche de seguridad se desplegó después.

Y entonces llegó el mayor drama. Tras la reanudación empezó a llover de nuevo y fue el dúo de McLaren el primero en tener problemas. Norris se salió de la pista, con Piastri siguiéndole de cerca. Sin embargo, mientras Norris conseguía recuperarse y volver a la línea de carrera, Piastri perdía el control y se desviaba aún más, terminando en la hierba. Norris recuperó el liderato, pero poco después entró en boxes, ascendiendo Max Verstappen al primer puesto. Mientras tanto, Piastri logró volver a la pista y también se dirigió a boxes.

Mientras Verstappen permanecía en pista en medio del caos que se desarrollaba, Lewis Hamilton ascendía a la segunda posición, seguido de Pierre Gasly en tercera posición, con Yuki Tsunoda y Charles Leclerc detrás—aunque Leclerc tuvo un trompo. Verstappen recibió la orden de entrar en boxes, cediendo el liderato a Hamilton antes de que Norris, ahora con neumáticos intermedios, le adelantara.

El drama continuó cuando Liam Lawson perdió el control en mojado y se estrelló, su Red Bull se detuvo con la parte trasera en la barrera. Gabriel Bortoleto también se encontraba en las barreras. Bajo el Safety Car resultante, Ferrari optó por entrar en boxes, dejando caer a Hamilton y Leclerc de la segunda y tercera posición a la novena y décima. Esto reorganizó el orden, con Norris, Verstappen y George Russell liderando el pelotón, seguidos por Alex Albon, Andrea Kimi Antonelli y Lance Stroll.

La carrera se reanudó al final de la vuelta 51, estableciendo un sprint de seis vueltas entre los dos principales contendientes al título, Norris y Verstappen. Norris volvió a arrancar con fuerza, manteniendo su liderato mientras Verstappen tenía a Russell presionándole por detrás.

Más abajo en el orden, Leclerc superó a Hamilton por la novena posición, mientras que Piastri subió a la 11ª, persiguiendo a los Ferrari. Los dos pilotos de la Scuderia consiguieron adelantar a un Gasly en apuros, y Piastri les siguió rápidamente. Antonelli se colocó cuarto al adelantar a Albon, pero más tarde fue penalizado con cinco segundos por una salida insegura.

En las últimas vueltas, Verstappen se mantuvo pegado al alerón trasero de Norris, pero no pudo superarle. Norris se aferró a la victoria por sólo 0,9 segundos sobre el actual campeón del mundo, con Russell completando el podio. Antonelli cruzó la línea en cuarto lugar, pero cayó al quinto debido a su penalización, promoviendo a Albon. El resto de puntuables fueron Stroll, Hulkenberg, Leclerc, Piastri y Hamilton.

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