Das Drama hatte bereits in der Einführungsrunde begonnen, als sich Racing Bulls’ Rookie Isack Hadjar in Kurve 2 drehte, die Mauer berührte und seinen Heckflügel zerstörte, was ihn an der Teilnahme am Rennen hinderte. Der Start wurde abgebrochen und um 15 Minuten verzögert, bis sein VCARB 02 geborgen war.

Trotz des verzögerten Starts konnte das Rennen ohne Kollisionen fortgesetzt werden. Allerdings gelang es Max Verstappen, der als Dritter gestartet war, sich vor Oscar Piastri auf Platz zwei zu schieben, während Lando Norris seine Führung behauptete. Charles Leclerc machte zwei Plätze gut und verdrängte Yuki Tsunoda und Alex Albon weiter nach hinten.

Aber dann ging das Drama weiter…Jack Doohan, der von Franco Colapinto stark bedrängt wurde, verunglückte mit seiner Alpine in Turn 5 und beendete damit sein Heimrennen vorzeitig. Kurz darauf wurde ein Safety Car eingesetzt.

Doch dahinter verlor Vorjahressieger Carlos Sainz in der letzten Kurve 14 die Kontrolle über seinen Williams und gab einem Drehmomentanstieg seines Mercedes-Aggregats die Schuld, als er das Auto in die Mauer lenkte. Die Rennleitung wies daraufhin das Feld an, durch die Boxengasse zu fahren, während die Trümmerteile beseitigt wurden.

Der Restart in Runde 8 verhinderte weitere Unfälle, Norris blieb in Führung, Verstappen und sein Teamkollege Piastri folgten direkt dahinter. Währenddessen meldete Sauber-Rookie Gabriel Bortoleto Bremsprobleme und Lewis Hamilton, dass sein Ferrari "bissig" sei.

In der 17. Runde drehte sich Kimi Antonelli beim Versuch, in der Reihenfolge nach oben zu klettern, an der gleichen Stelle wie sein Teamkollege George Russell im Training, schaffte es aber, seinen Mercedes schnell wieder unbeschädigt auf die Strecke zu bringen und verlor nur einen Platz an Nico Hülkenberg.

Ein paar Sekunden später war es Verstappen, der einen Fehler machte, sich überschlug und Piastri vorbeilassen konnte, der zur Freude des heimischen Publikums seine ursprüngliche Position zurückeroberte.

Ein wenig lustiger Moment bei Ferrari, aber nicht wirklich für Charles Leclerc, der sich bei seinem Techniker über einen durchnässten Sitz beschwerte und ihn fragte, ob es ein Leck gäbe. Der Monegasse antwortete: "das muss das Wasser sein" und fügte hinzu: "füge es zu den Worten der Weisheit hinzu".

Zwischenzeitlich gelang es Piastri, die Lücke zu Norris zu schließen, aber ihm wurde gesagt, er solle mit dem Überholen warten, bis es trocken ist. Dann machte er jedoch einen Fehler in Kurve 6, der den Abstand zwischen dem McLaren-Duo wieder auf fast 3 Sekunden vergrößerte.

In Runde 34, Fernando Alonso traf einen der Randsteine härter und krachte mit seinem AMR25 in die Mauer in Turn 6. Zu diesem Zeitpunkt lag er in den Punkten auf P10. Das Safety Car wurde danach eingesetzt.

Und dann kam das größte Drama. Nach dem Restart begann es wieder zu regnen, und es war das McLaren-Duo, das als erstes Probleme bekam. Norris rutschte von der Strecke und Piastri folgte ihm dicht auf den Fersen. Während es Norris jedoch gelang, sich zu erholen und wieder auf die Ideallinie zu kommen, verlor Piastri die Kontrolle, drehte sich weiter und landete im Gras. Norris holte sich die Führung zurück, musste aber kurz darauf die Boxen ansteuern und Max Verstappen auf den ersten Platz verweisen. Währenddessen schaffte es Piastri, wieder auf die Strecke zu kommen und fuhr ebenfalls an die Box.

Während Verstappen inmitten des sich ausbreitenden Chaos auf der Strecke blieb, rückte Lewis Hamilton auf den zweiten Platz vor, gefolgt von Pierre Gasly auf dem dritten Platz, mit Yuki Tsunoda und Charles Leclerc dahinter “obwohl Leclerc einen Dreher hatte. Verstappen, dem zunächst gesagt wurde, er solle draußen bleiben, erhielt dann die Aufforderung, an die Box zu kommen, und übergab die Führung an Hamilton, bevor Norris, der nun auf Intermediate-Reifen unterwegs war, ihn überholte.

Das Drama ging weiter, als Liam Lawson im Nassen die Kontrolle verlor und stürzte, wobei sein Red Bull mit dem Heck in der Leitplanke zum Stehen kam. Gabriel Bortoleto fand sich ebenfalls in den Leitplanken wieder. Nach dem Safety Car entschied sich Ferrari für einen Boxenstopp, wodurch Hamilton und Leclerc von den Plätzen zwei und drei auf die Plätze neun und zehn zurückfielen. Dadurch wurde die Reihenfolge neu gemischt, wobei Norris, Verstappen und George Russell das Feld anführten, gefolgt von Alex Albon, Andrea Kimi Antonelli und Lance Stroll.

Am Ende von Runde 51 wurde das Rennen wieder aufgenommen und es kam zu einem Sechs-Runden-Sprint zwischen den beiden Hauptanwärtern auf den Titel, Norris und Verstappen. Norris legte einen weiteren starken Restart hin und behauptete seine Führung, während Verstappen von Russell von hinten bedrängt wurde.

Weiter hinten überholte Leclerc Hamilton auf Platz neun, während Piastri auf Platz 11 kletterte und die Ferraris verfolgte. Die beiden Scuderia-Piloten schafften es, einen kämpfenden Gasly zu überholen, und Piastri folgte ihnen schnell. Antonelli rückte auf den vierten Platz vor, indem er Albon überholte, wurde aber später wegen einer unsicheren Freigabe mit einer Fünf-Sekunden-Strafe belegt.

In den letzten Runden blieb Verstappen direkt am Heckflügel von Norris, konnte aber keinen Weg vorbei finden. Norris sicherte sich den Sieg mit nur 0,9 Sekunden Vorsprung auf den amtierenden Weltmeister, Russell komplettierte das Podium. Antonelli überquerte die Ziellinie als Vierter, fiel aber aufgrund seiner Strafe auf den fünften Platz zurück und verdrängte Albon. Die übrigen Punktesammler waren Stroll, Hülkenberg, Leclerc, Piastri und Hamilton.

Ergebnisse des Großen Preises von Australien 2025: