Le drame avait déjà commencé pendant le tour de formation lorsque la recrue de Racing Bulls, Isack Hadjar, a fait un tête-à-queue au virage 2, est entrée en contact avec le mur et a détruit son aileron arrière, ce qui l'a empêché de prendre part à la course. Le départ a été abandonné et retardé de 15 minutes jusqu'à ce que son VCARB 02 soit récupéré.

Malgré le retard du départ, la course s'est déroulée sans aucun accrochage. Max Verstappen, parti troisième, a toutefois réussi à devancer Oscar Piastri, deuxième, tandis que Lando Norris a conservé son avance. Charles Leclerc a gagné deux places, repoussant Yuki Tsunoda et Alex Albon plus loin dans le classement.

Jack Doohan, sous la pression de Franco Colapinto, chute dans le virage 5, mettant fin prématurément à sa course. Une voiture de sécurité est déployée peu après.

Cependant, derrière elle, le vainqueur de l'année dernière Carlos Sainz a perdu le contrôle de sa Williams dans le dernier virage 14, accusant une poussée de couple de son unité de puissance Mercedes alors qu'il reculait la voiture dans le mur. Le contrôle de course a alors ordonné au peloton de passer par la voie des stands pendant que les débris étaient nettoyés.

Le redémarrage au 8e tour a permis d'éviter tout autre accident, Norris est resté en tête avec Verstappen et son coéquipier Piastri juste derrière. Pendant ce temps, Gabriel Bortoleto, la recrue de Sauber, signalait des problèmes de freins et Lewis Hamilton sa Ferrari était "claquante".

Au 17e tour, Kimi Antonelli, qui tentait de remonter dans le classement, a fait un tête-à-queue au même endroit que son coéquipier George Russell lors des essais, mais a réussi à remettre sa Mercedes intacte sur la piste assez rapidement, ne perdant qu'une place au profit de Nico Hulkenberg.

Quelques secondes plus tard, c'est Verstappen qui commet une erreur, sortant large et permettant à Piastri de se faufiler, récupérant sa position initiale pour le plus grand plaisir du public.

Un moment un peu drôle chez Ferrari, mais pas vraiment pour Charles Leclerc, qui se plaint à son ingénieur d'un siège trempé, lui demandant s'il y a une fuite. Il lui est répondu que "c'est sûrement l'eau". Le Monégasque lui a alors répondu: "ajoutez-le aux paroles de sagesse".

Pendant ce temps, Piastri parvient à réduire l'écart avec Norris, mais on lui demande d'attendre des conditions sèches pour effectuer son dépassement. Cependant, il commet une erreur au virage 6, ce qui porte l'écart entre les deux McLaren à près de 3 secondes.

Au 34e tour, Fernando Alonso a heurté plus durement l'une des bordures et a percuté le mur avec son AMR25 au virage 6. Il était alors en course dans les points en P10. La voiture de sécurité a été déployée après.

C'est alors que le plus grand drame est survenu. Après le nouveau départ, la pluie a recommencé à tomber et c'est le duo de McLaren qui a été le premier à avoir des problèmes. Norris sort de la piste, suivi de près par Piastri. Alors que Norris parvient à se rétablir et à rejoindre la ligne de course, Piastri perd le contrôle de sa voiture et s'écarte encore plus de la trajectoire, finissant dans l'herbe. Norris a repris la tête, mais peu de temps après, il est passé au stand, promouvant Max Verstappen à la première place. Pendant ce temps, Piastri a réussi à revenir sur la piste et s'est également dirigé vers les stands.

Alors que Verstappen restait en piste au milieu du chaos ambiant, Lewis Hamilton passait en deuxième position, suivi par Pierre Gasly en troisième position, avec Yuki Tsunoda et Charles Leclerc derrière - bien que Leclerc ait fait un tête-à-queue. D'abord sommé de "rester à l'extérieur", Verstappen a ensuite reçu l'appel des stands, cédant la tête à Hamilton avant que Norris, désormais en pneus intermédiaires, ne le dépasse.

Le drame s'est poursuivi lorsque Liam Lawson a perdu le contrôle sur le mouillé et a chuté, sa Red Bull s'arrêtant avec l'arrière dans la barrière. Gabriel Bortoleto se retrouve également dans les barrières. Sous la voiture de sécurité, Ferrari a choisi de passer aux stands, faisant passer Hamilton et Leclerc de la deuxième et troisième place à la neuvième et dixième place. Cela a remanié l'ordre, avec Norris, Verstappen et George Russell en tête du peloton, suivis par Alex Albon, Andrea Kimi Antonelli et Lance Stroll.

La course a repris à la fin du 51e tour, donnant lieu à un sprint de six tours entre les deux principaux prétendants au titre, Norris et Verstappen. Norris a effectué un nouveau redémarrage en force, conservant son avance tandis que Verstappen avait Russell qui lui mettait la pression par l'arrière.

Plus bas dans la hiérarchie, Leclerc dépasse Hamilton pour la neuvième place, tandis que Piastri se hisse à la onzième place, à la poursuite des Ferrari. Les deux pilotes de la Scuderia parviennent à dépasser un Gasly en difficulté, Piastri leur emboîtant rapidement le pas. Antonelli est remonté à la quatrième place en dépassant Albon, mais il a été pénalisé de cinq secondes pour une sortie de piste dangereuse.

Dans les derniers tours, Verstappen est resté sur l'aile arrière de Norris mais n'a pas réussi à le dépasser. Norris s'est accroché pour remporter la victoire avec seulement 0,9 seconde d'avance sur le champion du monde en titre, Russell complétant le podium. Antonelli a franchi la ligne d'arrivée en quatrième position, mais a rétrogradé en cinquième position en raison de sa pénalité, ce qui a permis à Albon de monter sur le podium. Les autres pilotes ayant marqué des points sont Stroll, Hulkenberg, Leclerc, Piastri et Hamilton.

Résultats du Grand Prix d'Australie 2025: