Francesco Bagnaia is sceptisch over het teamradiosysteem nadat het werd getest tijdens de test in Barcelona. Het radiosysteem werd geïntroduceerd door Dorna, de promotor van de serie.

Dorna werkt aan een spraaksysteem van rijder tot rijder met als doel de veiligheid en tactiek in de MotoGP te verbeteren. Zodra het systeem volledig is geïmplementeerd, maakt het tweerichtingscommunicatie mogelijk tussen rijders en hun teams. Dit gaat verder dan de huidige op tekst gebaseerde berichten die op de schermen van de motoren worden weergegeven.

Bagnaia nam deel aan de test tijdens de officiële test in Barcelona en gebruikte alle benodigde apparatuur. Bagnaia is echter sterk gekant tegen het gebruik van het systeem, omdat hij zich zorgen maakt over de veiligheid en praktische uitvoerbaarheid vanwege de bedrading die erbij komt kijken.

Bagnaia deed mee aan de proef tijdens de officiële test in Barcelona en gebruikte alle benodigde apparatuur.

“Ik heb het getest, maar het is nog niet klaar,”zei Bagnaia. “Het werkte niet toen ik het probeerde. Ik kon’niets horen en de grote kabel die nodig was om hem aan te sluiten was storend—het zou zelfs gevaarlijk kunnen zijn. Ik’zal het opnieuw proberen als het’verder ontwikkeld is, maar voor nu is het’nog niet klaar.”

Doorheen 2024 hebben verschillende renners het F1-radiosysteem getest in de ontwikkelingsfase, waarop gemengde reacties zijn gekomen. Terwijl sommige renners meer openstaan voor het potentieel ervan, zijn anderen nog niet overtuigd.

Bagnaia’s mening is onveranderd sinds de test op Misano in september, waar hij verklaarde dat hij het systeem niet zou gebruiken, zelfs niet als het verplicht zou zijn.

“Ik denk dat ik’elke race straffen zou krijgen, zoals [Michael] Jordan voor het dragen van rode sneakers in plaats van witte,” zei hij toen. “Het systeem is oncomfortabel—het doet pijn na 30 seconden gebruik. Stel je voor dat je het 40 minuten lang gebruikt tijdens het racen. Het heeft gewoon’geen zin.”

Bagnaia was niet de enige die het systeem testte in Barcelona. Ducati testcoureur Michele Pirro probeerde het systeem ook uit, met een intercom in zijn helm, waardoor hij direct kon communiceren met teammanager Davide Tardozzi in de garage.

Bagnaia was niet de enige die het systeem testte in Barcelona.