Francesco Bagnaia ist skeptisch gegenüber dem Team-Funksystem, nachdem es beim Barcelona-Test getestet wurde. Das Funksystem wurde von Serienpromoter Dorna eingeführt.

Dorna arbeitet an einem Fahrer-zu-Garage-Sprachsystem, das die Sicherheit und Taktik der MotoGP verbessern soll. Sobald das System vollständig implementiert ist, würde es eine Zwei-Wege-Kommunikation zwischen den Fahrern und ihren Teams ermöglichen, die über die aktuellen textbasierten Nachrichten auf den Bildschirmen der Motorräder hinausgeht.

Bagnaia nahm während des offiziellen Tests in Barcelona an dem Versuch teil und benutzte die gesamte notwendige Ausrüstung. Bagnaia spricht sich jedoch entschieden gegen die Verwendung des Systems aus, da er Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und der Praktikabilität aufgrund der damit verbundenen Verkabelung hat.

“Ich habe es getestet, aber es ist noch nicht fertig,” sagte Bagnaia. “Als ich es ausprobierte, funktionierte es nicht. Ich konnte nichts hören, und das große Kabel, das man zum Anschließen braucht, war störend, es könnte sogar gefährlich sein. Ich werde es noch einmal ausprobieren, wenn es weiter entwickelt ist, aber im Moment ist es noch nicht fertig.

Im Laufe des Jahres 2024 haben mehrere Fahrer das F1-ähnliche Funksystem in seiner Entwicklungsphase getestet, was auf gemischte Reaktionen stieß. Während einige Fahrer dem Potenzial des Systems aufgeschlossener gegenüberstehen, sind andere noch nicht überzeugt.

Bagnaia’s Meinung ist seit dem Test in Misano im September unverändert geblieben, wo er erklärte, er würde das System nicht übernehmen, selbst wenn es verpflichtend wäre.

“Ich denke, ich’würde bei jedem Rennen eine Strafe bekommen, so wie [Michael] Jordan, weil er rote statt weiße Turnschuhe trug,” sagte er damals. “Das System ist unbequem—es tut nach 30 Sekunden Benutzung weh. Stellen Sie sich vor, Sie müssten es 40 Minuten lang während eines Rennens benutzen. Es macht einfach keinen Sinn.”

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Bagnaia war nicht der einzige, der das System in Barcelona getestet hat. Ducati-Testfahrer Michele Pirro probierte das System ebenfalls aus. Er hatte eine Gegensprechanlage in seinem Helm installiert, die ihm eine direkte Kommunikation mit Teamchef Davide Tardozzi in der Garage ermöglichte.

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