Francesco Bagnaia est sceptique quant au système radio de l'équipe après l'avoir testé lors des essais de Barcelone. Le système radio a été introduit par le promoteur de la série, Dorna.

Dorna travaille sur un système de communication vocale entre pilotes et garages qui vise à améliorer la sécurité et la tactique du MotoGP. Une fois mis en place, le système permettra une communication bidirectionnelle entre les pilotes et leurs équipes, au-delà des messages textuels affichés sur les écrans des motos.

Bagnaia a participé à l'essai pendant le test officiel à Barcelone, en utilisant tout l'équipement nécessaire. Cependant, Bagnaia s'oppose fermement à l'utilisation du système, invoquant des problèmes de sécurité et de praticité en raison du câblage nécessaire.

« Je l'ai testé, mais il n'est pas encore prêt », a déclaré Bagnaia. « Il n'a pas fonctionné quand je l'ai essayé. Je n'entendais rien et le gros câble nécessaire pour le brancher était dérangeant - il pourrait même être dangereux. Je l'essaierai à nouveau lorsqu'il sera plus développé, mais pour l'instant, il n'est pas prêt ».

Tout au long de l'année 2024, plusieurs coureurs ont testé le système radio de type F1 dans sa phase de développement, qui a reçu des réactions mitigées. Si certains pilotes sont plus ouverts à son potentiel, d'autres ne sont pas convaincus.

L'opinion de Bagnaia est restée inchangée depuis le test de Misano en septembre, où il a déclaré qu'il n'adopterait pas le système même s'il était obligatoire.

« Je pense que je serais pénalisé à chaque course, comme Michael Jordan l'a été pour avoir porté des baskets rouges au lieu de blanches », avait-il déclaré à l'époque. « Le système est inconfortable - il fait mal après 30 secondes d'utilisation. Imaginez que vous l'utilisiez pendant 40 minutes lors d'une course. Cela n'a aucun sens.

Bagnaia n'était pas le seul à tester le système à Barcelone. Le pilote d'essai Ducati Michele Pirro a également essayé la configuration, avec un interphone installé dans son casque, lui permettant de communiquer directement avec le directeur de l'équipe Davide Tardozzi dans le garage.