La FIA e Pirelli hanno apportato grandi modifiche al Circuito Internazionale di Lusail per il Gran Premio del Qatar del 2024 per evitare i problemi di pneumatici che hanno causato problemi nel 2023.

Lo scorso anno, la forma appuntita dei cordoli nelle sezioni veloci della pista ha danneggiato gli pneumatici, creando piccoli tagli che li hanno indeboliti. Questo ha portato la FIA a stabilire uno stint massimo di 18 giri per set di pneumatici durante la gara, per evitare guasti ad alta velocità.

Per risolvere il problema, i cordoli di sette curve, tra cui le curve 1, 2, 4, 10 e la difficile sequenza dalle curve 12 a 14, sono stati smussati. Le punte taglienti sono state arrotondate per ridurre lo stress dei pneumatici. per impedire ai piloti di uscire troppo dalla pista, rendendo le cose più sicure.

Pirelli ha testato le modifiche attraverso simulazioni e sessioni in pista con i team, tra cui la Mercedes, per assicurarsi che i pneumatici siano in grado di gestire il tracciato aggiornato.

Per questa gara, hanno scelto i loro pneumatici più duri—C1 hard, C2 medium e C3 soft—spesso utilizzati su piste impegnative come Suzuka e Silverstone. Anche con queste precauzioni, Pirelli prevede una certa usura degli pneumatici dovuta al calore, che può causare un più rapido degrado delle gomme.