De FIA en Pirelli hebben grote veranderingen aangebracht op het Lusail International Circuit voor de Qatar Grand Prix van 2024 om de bandenproblemen te voorkomen die in 2023 voor problemen zorgden.

Vorig jaar veroorzaakte de scherpe vorm van de kerbs in de snelle delen van het circuit schade aan de banden, waardoor kleine sneden ontstonden die de banden verzwakten. Dit leidde ertoe dat de FIA een maximale stint van 18 ronden per set banden tijdens de race instelde om storingen op hoge snelheid te voorkomen.

Om dit te verhelpen zijn de kerbstones in zeven bochten, waaronder Bochten 1, 2, 4, 10 en de lastige reeks van Bochten 12 tot 14, gladgestreken. De scherpe punten zijn afgerond om de banden minder te belasten. Op sommige plaatsen zijn ook grindbakken toegevoegd om te voorkomen dat coureurs te ver van de baan gaan, waardoor het veiliger wordt.

Pirelli heeft de veranderingen getest door middel van simulaties en sessies op het circuit met teams, waaronder Mercedes, om er zeker van te zijn dat de banden het vernieuwde circuit aankunnen.

Voor deze race hebben ze gekozen voor hun zwaarste banden—de C1 hard, C2 medium en C3 soft—die vaak worden gebruikt op veeleisende circuits als Suzuka en Silverstone. Zelfs met deze voorzorgsmaatregelen verwacht Pirelli enige bandenslijtage door de hitte, waardoor de banden sneller kunnen afbreken.