Le scuderie di Formula 1 stanno affrontando uno scossone nella configurazione delle loro auto con l'introduzione di una nuova direttiva tecnica da parte della FIA, che influisce sul livello di potenza delle loro vetture.

In Formula 1, l'altezza di marcia è un fattore chiave per le prestazioni, in quanto una vettura più bassa al suolo aumenta la deportanza. Tuttavia, la FIA ha delle regole molto rigide per quanto riguarda il pianale che si trova sotto la vettura: deve essere spesso almeno 10 mm prima di una gara e non meno di 9 mm dopo, con solo 1 mm di usura consentita. Se l'usura supera questo limite, i team rischiano la squalifica, come è successo a Lewis Hamilton e Charles Leclerc nel Gran Premio degli Stati Uniti del 2023.

Per gestire l'usura della pedana, i team utilizzano blocchi di scorrimento, generalmente in titanio, nelle aree in cui è probabile che si verifichi l'usura maggiore. Questi blocchi aiutano a proteggere la tavola durante la gara.

Il regolamento consente inoltre alle squadre di installare ulteriori pattini satellite più lontani dai punti di misurazione sul pavimento. Tuttavia, il regolamento precedente non specificava lo spessore di questi blocchi satellite, dando la possibilità ad alcuni team di sfruttare questa lacuna utilizzando blocchi più spessi, che riducevano l'usura dei pattini principali e consentivano di abbassare ulteriormente le vetture.

Secondo quanto riportato da Motorsport.com e Auto Motor und Sport, la Ferrari e alcuni altri team stavano approfittando di questa lacuna, aggiungendo pattini satellite più spessi per migliorare i loro assetti. La Red Bull, preoccupata per l'ingiusto vantaggio concesso ai suoi rivali, ha sollevato il problema con la FIA dopo il Gran Premio di San Paolo.

In risposta, la FIA si è mossa rapidamente, emanando una nuova direttiva che vieta questi pattini di supporto aggiuntivi, a partire dal Gran Premio di Las Vegas.

Con questo cambiamento, i team dovranno riconsiderare le loro impostazioni di altezza di marcia, in quanto non potranno più fare affidamento sulla protezione aggiuntiva dei pattini satellite, che potrebbe portare a uno svantaggio in termini di prestazioni, in quanto un'altezza di marcia superiore ridurrebbe la deportanza generata dalle loro vetture.