Les écuries de F1 sont confrontées à un bouleversement de la configuration de leurs voitures avec l'introduction d'une nouvelle directive technique de la FIA, qui affecte la hauteur à laquelle elles peuvent rouler.

En Formule 1, la hauteur de caisse est un facteur clé de la performance, car le fait de faire rouler une voiture plus basse augmente la force d'appui. Cependant, la FIA a des règles strictes concernant le plancher qui se trouve sous la voiture : il doit avoir une épaisseur d'au moins 10 mm avant une course et d'au moins 9 mm après, avec seulement 1 mm d'usure autorisée. Si l'usure dépasse cette limite, les équipes risquent la disqualification, comme ce fut le cas pour Lewis Hamilton et Charles Leclerc lors du Grand Prix des États-Unis 2023.

Pour gérer l'usure de la planche, les équipes utilisent des blocs de dérapage, généralement en titane, dans les zones où l'usure est la plus importante. Ces blocs aident à protéger la planche pendant la course.

Les règles autorisent également les équipes à installer des patins satellites supplémentaires plus loin des points de mesure sur le sol. Toutefois, la réglementation précédente ne précisait pas l'épaisseur de ces blocs satellites, ce qui a permis à certaines équipes d'exploiter cette lacune en utilisant des blocs plus épais, ce qui a réduit l'usure des patins principaux et leur a permis d'abaisser encore plus leur voiture.

Selon les rapports de Motorsport.com et Auto Motor und Sport, Ferrari et quelques autres équipes profitaient de cette lacune en ajoutant des patins satellites plus épais pour améliorer leurs réglages. Red Bull, préoccupé par l'avantage déloyal que cela conférait à ses rivaux, a soulevé la question auprès de la FIA après le Grand Prix de Sao Paulo.

La FIA a réagi rapidement en publiant une nouvelle directive interdisant ces patins de support supplémentaires à partir du Grand Prix de Las Vegas.

Avec ce changement, les équipes devront reconsidérer leurs réglages de hauteur de caisse, car elles ne pourront plus compter sur la protection supplémentaire des patins satellites, ce qui pourrait entraîner un désavantage en termes de performances, car une hauteur de caisse plus élevée réduirait la force d'appui générée par leurs voitures.