Suzuka est une piste rapide et fluide mais étroite, avec très peu de possibilités de dépassement. Bahreïn, en revanche, est un circuit large, avec de longues lignes droites et des virages lents, ce qui donne aux pilotes plus de chances de faire des dépassements. Le circuit comporte également trois zones DRS, qui permettent aux pilotes de se rapprocher les uns des autres.

L'un des facteurs les plus importants à Bahreïn est la météo. Même si la course se déroule de nuit, il s'agira du week-end de course le plus chaud depuis le début de l'année. La surface de la piste est également rugueuse, ce qui entraîne une usure rapide des pneus. Cela met une pression supplémentaire sur les pilotes, qui doivent gérer leurs pneus avec soin, faute de quoi ils auront du mal à trouver de l'adhérence au fil de la course.

Dans le passé, Red Bull aimait les conditions chaudes, mais Max Verstappen a déclaré que la voiture de cette année fonctionnait mieux par temps frais. Cela pourrait être une préoccupation pour Red Bull et une bonne opportunité pour des équipes comme McLaren, qui espèrent enfin transformer leur rythme élevé en victoire.

McLaren a semblé très rapide lors des essais de pré-saison sur le même circuit, et beaucoup pensent qu'ils ont actuellement la voiture la plus rapide au classement général. Malgré cela, Verstappen n'a qu'un point de retard au championnat et a montré au Japon qu'il peut toujours gagner même lorsque sa voiture n'est pas la plus rapide. Bahreïn sera un test important pour les deux équipes. Si McLaren gagne, cela pourrait enfin être le début d'une sérieuse poussée vers le titre. Mais si Verstappen gagne à nouveau, cela montrera une fois de plus à quel point il sait tirer le meilleur parti de chaque situation.

Yuki Tsunoda est un autre pilote qui a quelque chose à prouver. Il a récemment été promu dans l'équipe principale de Red Bull pour remplacer Liam Lawson et a maintenant la chance qu'il attendait. Red Bull a besoin de lui pour marquer des points et soutenir leur lutte pour le championnat, mais il doit montrer qu'il peut suivre Verstappen et fournir des résultats solides. À Suzuka, il a terminé 12e, ce qui est un résultat correct compte tenu du fait qu'il se familiarisait principalement avec la voiture, cependant, à Bahreïn, il devrait vraiment essayer d'entrer dans le top 10.

Carlos Sainz est dans une situation différente. Après avoir quitté Ferrari, il a rejoint Williams, une équipe qui travaille sur un plan d'amélioration à long terme. Jusqu'à présent, c'est Alex Albon qui a marqué des points, mais Sainz s'est senti très à l'aise lors des essais hivernaux à Bahreïn et a déclaré que le circuit lui convenait bien. Une bonne performance ce week-end pourrait l'aider à gagner en confiance et à s'intégrer dans sa nouvelle équipe.

Ferrari est également sous pression. Elle n'a pas connu le meilleur début de saison et a eu du mal à suivre le rythme de Red Bull et McLaren, tant en qualifications qu'en conditions de course. À Bahreïn, on s'attend à ce qu'ils apportent une nouvelle amélioration du plancher, ce qui pourrait les aider à trouver plus de vitesse. Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont tous deux montré des moments prometteurs, mais Ferrari a besoin de plus de constance si elle veut rester dans la lutte pour le titre. Les nouvelles pièces pourraient faire une grande différence, et Bahreïn pourrait être l'endroit idéal pour commencer leur rétablissement.

Alpine, en revanche, est toujours à la recherche de ses premiers points de la saison. Les débuts ont été décevants pour eux et ils ont besoin d'un bon résultat pour lancer leur saison. Le pilote débutant Jack Doohan ressent lui aussi la pression. Cette semaine, Franco Colapinto a effectué des essais pour Alpine à Monza, et des rumeurs circulent selon lesquelles il pourrait remplacer Doohan si les résultats ne s'améliorent pas. Cela signifie que Bahreïn est un week-end important pour Doohan, qui a besoin d'une performance propre et compétitive pour prouver qu'il mérite de rester dans le siège.

Alors que Bahreïn offre habituellement des courses avec de nombreux dépassements, l'inquiétude grandit dans le paddock. Les deux dernières courses, en Chine et au Japon, se sont déroulées dans le calme, ce qui s'explique en grande partie par la façon dont les voitures actuelles sont construites. Elles produisent beaucoup d'air sale, ce qui rend difficile pour les pilotes de se suivre de près et de faire un mouvement. Si même Bahreïn s'avère être calme, cela pourrait être un signe que quelque chose doit changer à l'avenir.