Suzuka is snel en vloeiend maar smal, met weinig inhaalmogelijkheden. Bahrein daarentegen is breed en heeft lange rechte stukken en langzame bochten, waardoor coureurs meer kansen hebben om in te halen. Er zijn ook drie DRS-zones op het circuit, waardoor coureurs dichter bij elkaar kunnen komen.

Eén van de grootste factoren in Bahrein is het weer. Hoewel de race 's nachts wordt gehouden, zal het nog steeds het warmste raceweekend tot nu toe zijn dit jaar. Het wegdek is ook ruw, waardoor de banden snel slijten. Dit legt extra druk op de coureurs om zorgvuldig met hun banden om te gaan, anders hebben ze moeite om grip te krijgen naarmate de race vordert.

In het verleden hield Red Bull van hete omstandigheden, maar Max Verstappen heeft gezegd dat de auto dit jaar beter werkt bij koeler weer. Dat zou een zorg kunnen zijn voor Red Bull en een goede kans voor teams als McLaren, die hopen hun sterke tempo eindelijk om te zetten in winst.

McLaren zag er tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen op hetzelfde circuit erg snel uit en velen denken dat zij momenteel de snelste auto hebben. Desondanks heeft Verstappen slechts één punt achterstand in het kampioenschap en liet hij in Japan zien dat hij nog steeds kan winnen, zelfs als zijn auto niet de snelste is. Bahrein wordt een belangrijke test voor beide teams. Als McLaren wint, kan dat eindelijk het begin zijn van een serieuze titelpoging. Maar als Verstappen weer wint, laat hij nog maar eens zien hoe goed hij is in het halen van het beste uit elke situatie.

Yuki Tsunoda is nog zo'n coureur die iets te bewijzen heeft. Hij is onlangs naar het hoofdteam van Red Bull gepromoveerd om Liam Lawson te vervangen en krijgt nu de kans waar hij op heeft gewacht. Red Bull heeft hem nodig om punten te scoren en hun strijd om het kampioenschap te ondersteunen, maar hij moet laten zien dat hij Verstappen kan bijhouden en goede resultaten kan neerzetten. Op Suzuka eindigde hij 12e, wat een goed resultaat is als je bedenkt dat hij nog maar net bekend was met de auto, maar in Bahrein moet hij echt proberen de top 10 te halen.

Carlos Sainz bevindt zich in een andere situatie. Na zijn vertrek bij Ferrari kwam hij bij Williams terecht, een team dat werkt aan een langetermijnplan om zich te verbeteren. Tot nu toe was het Alex Albon die de punten scoorde, maar Sainz voelde zich erg op zijn gemak tijdens de wintertests in Bahrein en zei dat het circuit hem goed lag. Een sterk optreden dit weekend kan hem helpen vertrouwen op te bouwen en zich in zijn nieuwe team te integreren.

Ferrari staat ook onder druk om te presteren. Ze hebben niet de beste start van het seizoen gehad en hebben moeite om het tempo van Red Bull en McLaren te evenaren, zowel in de kwalificatie als in de raceomstandigheden. Er wordt verwacht dat ze in Bahrein een nieuwe vloerupgrade meenemen, die ze zou kunnen helpen om meer snelheid te vinden. Zowel Charles Leclerc als Lewis Hamilton hebben momenten van belofte laten zien, maar Ferrari heeft meer consistentie nodig als ze mee willen blijven doen in de titelstrijd. De nieuwe onderdelen kunnen een groot verschil maken en Bahrein is misschien wel de perfecte plek om hun herstel te beginnen.

Het Racing Bulls-team heeft dit seizoen voor een positieve verrassing gezorgd. Isack Hadjar eindigde in de top tien in Japan, wat laat zien dat het de goede kant op gaat. Liam Lawson is nu terug en klaar om het ongelijk van Red Bull te bewijzen. Het team is duidelijk één van de sterkste in het middenveld aan het worden en Bahrein is een nieuwe kans voor hen om te laten zien wat ze kunnen.

Alpine is daarentegen nog steeds op zoek naar de eerste punten van het seizoen. Het is een teleurstellende start voor ze geweest en ze hebben een sterk resultaat nodig om hun seizoen op gang te krijgen. Rookie-coureur Jack Doohan voelt ook de druk. Deze week testte Franco Colapinto voor Alpine op Monza en er gaan geruchten dat hij Doohan kan vervangen als de resultaten niet verbeteren. Dat betekent dat Bahrein een belangrijk weekend is voor Doohan, die een goed en competitief optreden nodig heeft om te bewijzen dat hij het verdient om in het zadel te blijven.

Als Bahrein normaal gesproken races met veel inhaalacties oplevert, maakt men zich in de paddock steeds meer zorgen. De laatste twee races in China en Japan waren rustig en dat was voor een groot deel te wijten aan de manier waarop de huidige auto's zijn gebouwd. Ze produceren veel vuile lucht, waardoor het voor coureurs moeilijk is om elkaar op de voet te volgen en in te halen. Als zelfs Bahrein rustig blijkt te zijn, is dat misschien een teken dat er in de toekomst iets moet veranderen.