Suzuka es rápido y fluido pero estrecho, con muy pocas oportunidades de adelantamiento. Bahréin, en cambio, es ancho y tiene largas rectas y curvas lentas, lo que da a los pilotos más oportunidades de adelantar. También hay tres zonas de DRS en el circuito, que ayudan a los pilotos a acercarse unos a otros.

Uno de los factores más importantes en Baréin es el clima. Aunque la carrera se celebra de noche, seguirá siendo el fin de semana de carreras más caluroso en lo que va de año. La superficie de la pista también es rugosa, lo que hace que los neumáticos se desgasten rápidamente. Esto obliga a los pilotos a gestionar sus neumáticos con cuidado, o tendrán problemas de agarre a medida que avance la carrera.

En el pasado, a Red Bull le gustaban las condiciones calurosas, pero Max Verstappen ha dicho que el coche de este año funciona mejor en climas más fríos. Eso podría ser una preocupación para Red Bull y una buena oportunidad para equipos como McLaren, que esperan convertir por fin su fuerte ritmo en una victoria.

McLaren se mostró muy rápido durante las pruebas de pretemporada en el mismo circuito, y muchos creen que actualmente tienen el coche más rápido en general. Aun así, Verstappen está solo un punto por detrás en el campeonato y demostró en Japón que todavía puede ganar incluso cuando su coche no es el más rápido. Baréin será una prueba importante para ambos equipos. Si McLaren gana, podría ser finalmente el comienzo de una seria lucha por el título. Pero si Verstappen vuelve a ganar, demostrará una vez más lo bueno que es sacando lo mejor de cada situación.

Yuki Tsunoda es otro piloto con algo que demostrar. Recientemente fue ascendido al equipo principal de Red Bull para sustituir a Liam Lawson y ahora tiene la oportunidad que ha estado esperando. Red Bull le necesita para ayudar a sumar puntos y apoyar su lucha por el campeonato, pero debe demostrar que puede seguir el ritmo de Verstappen y ofrecer resultados sólidos. En Suzuka terminó 12º, que es un buen resultado teniendo en cuenta que se estaba familiarizando con el coche, sin embargo, en Bahrein debería intentar estar entre los 10 primeros.

Carlos Sainz está en una situación diferente. Después de dejar Ferrari, se unió a Williams, un equipo que trabaja en un plan a largo plazo para mejorar. Hasta ahora, ha sido Alex Albon quien está sumando puntos, pero Sainz se sintió muy cómodo durante los entrenamientos invernales en Bahréin y dijo que la pista le iba bien. Una buena actuación este fin de semana podría ayudarle a coger confianza y asentarse en su nuevo equipo.

Ferrari también está bajo presión para rendir. No han tenido el mejor comienzo de temporada y han estado luchando para igualar el ritmo de Red Bull y McLaren, tanto en clasificación como en condiciones de carrera. En Bahréin, se espera que lleven una nueva mejora en el suelo, que podría ayudarles a encontrar más velocidad. Tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton han mostrado momentos prometedores, pero Ferrari necesita más consistencia si quiere mantenerse en la lucha por el título. Las nuevas piezas podrían marcar una gran diferencia, y Bahréin podría ser el lugar perfecto para comenzar su recuperación.

El equipo Racing Bulls ha sido una sorpresa positiva esta temporada. Isack Hadjar terminó entre los diez primeros en Japón, demostrando que van en la dirección correcta. Liam Lawson ha vuelto y está listo para demostrar que Red Bull se equivoca. El equipo se está convirtiendo claramente en uno de los más fuertes del mediocampo, y Bahrein es otra oportunidad para que demuestren lo que pueden hacer.

Alpine, por su parte, sigue buscando sus primeros puntos de la temporada. Ha sido un comienzo decepcionante para ellos, y necesitan un resultado fuerte para poner en marcha su temporada. El piloto debutante Jack Doohan también siente la presión. Esta semana, Franco Colapinto probó para Alpine en Monza, y hay rumores de que podría sustituir a Doohan si los resultados no mejoran. Eso significa que Bahrein es un fin de semana importante para Doohan, que necesita una actuación limpia y competitiva para demostrar que merece seguir en el asiento.

Aunque Bahrein suele ofrecer carreras con muchos adelantamientos, existe una creciente preocupación en el paddock. Las dos últimas carreras en China y Japón fueron tranquilas, y en gran parte se debió a cómo están construidos los coches actuales. Producen mucho aire sucio, lo que dificulta que los pilotos se sigan de cerca y hagan un movimiento.