El Circuito de Monza, conocido oficialmente como Autodromo Nazionale Monza, es una de las pistas más emblemáticas e históricas del mundo del automovilismo. Inaugurado en 1922, Monza se construyó para conmemorar el 25 aniversario del Automóvil Club de Milán y rápidamente se convirtió en un símbolo de la pasión automovilística italiana. Monza es el tercer circuito de carreras construido expresamente en el mundo, después de Brooklands en Inglaterra e Indianápolis en Estados Unidos, lo que lo convierte en uno de los circuitos más antiguos y venerados que existen.

Monza es uno de los circuitos más antiguos y venerados del mundo.

Nacimiento de la pista legendaria

Monza se construyó en sólo 110 días en 1922, originalmente como una combinación de un circuito de carretera y un óvalo de alta velocidad, este último con curvas muy pronunciadas que se convirtieron en legendarias en el folclore de las carreras. Este diseño se inspiró en el deseo de crear una pista que pudiera albergar tanto Grandes Premios como pruebas de resistencia. El trazado original tenía 10 kilómetros de longitud y combinaba un circuito de carretera de 5,5 km con un óvalo de 4,5 km.

Los primeros años oscuros

En los primeros años del circuito, Italia estaba a la vanguardia del automovilismo, con coches e instalaciones líderes en el mundo. Sin embargo, esta sensación de triunfo se vio trágicamente interrumpida durante el Gran Premio de 1928, cuando Emilio Materassi perdió inesperadamente el control de su coche y se estrelló contra la multitud, causándole la muerte a él y a 22 espectadores. Este devastador incidente puso de manifiesto la necesidad de introducir cambios, que condujeron a una mayor seguridad de los espectadores y a una nueva configuración de la pista en 1930, conocida como circuito Florio. A pesar de estos ajustes, la tragedia se repitió en 1931, cuando Philippe Etancelin se estrelló en Lesmo, matando a tres personas e hiriendo a otras 14.

Cuidado con el coche.

El día más negro llegó el 10 de octubre de 1933, conocido como 'Domingo Negro' Durante la carrera, Giuseppe Campari y Baconin Borzacchini perdieron la vida tras deslizarse fuera de la pista sobre aceite en la curva sur, seguidos más tarde por el conde Stanisław Czaykowski, que murió cuando su Bugatti volcó y se incendió. Estas tragedias provocaron el abandono de los circuitos combinados y de velocidad, y el circuito pasó a centrarse en variaciones de los circuitos Florio y de carretera. Tras el último Gran Premio disputado en el trazado original de carretera en 1938, las autoridades de Monza se embarcaron en alteraciones más significativas.

El circuito de Monza se convirtió en un circuito de velocidad.

Encontrar el equilibrio entre velocidad y seguridad

Monza siempre ha sido conocido como un circuito que premia la velocidad bruta, con largas rectas y amplias curvas que permiten a los coches alcanzar velocidades de vértigo. A menudo se le conoce como el "Templo de la Velocidad", un apodo que refleja su condición de uno de los circuitos más rápidos de la Fórmula 1. El trazado ha sido modificado en múltiples ocasiones en los años 70 y 90, para ralentizar los coches, con la introducción de chicanes y otros cambios destinados a mejorar la seguridad tras varios accidentes mortales.

Temple de la velocidad.

Desde el año 2000, el circuito se ha mantenido casi completamente sin cambios, llevando a cabo sólo algunas renovaciones menores y modernización.

Monza y la Fórmula 1

Monza ha sido un pilar en el calendario de Fórmula 1 desde la creación del Campeonato del Mundo en 1950, faltando sólo un año (1980) cuando el Gran Premio de Italia se celebró en Imola. A lo largo de las décadas, el circuito ha albergado algunas de las carreras más memorables de la F1, desde duelos épicos y sorpresas inesperadas hasta emotivas victorias que han dejado una huella indeleble en la historia de este deporte.

El Gran Premio de Italia en Monza es siempre uno de los momentos culminantes de la temporada de F1, ya que atrae a una apasionada multitud de "tifosi", los fervientes seguidores de Ferrari, que consideran Monza como su hogar espiritual. El rugido de la multitud, combinado con la velocidad de los coches, crea una atmósfera como ninguna otra en el automovilismo.

Ferrari.

La especulación sobre posibles cambios en el calendario de F1 que amenazan el lugar de Monza'ha persistido durante años. Sin embargo, en 2022, el histórico circuito aseguró su lugar al firmar un nuevo contrato, garantizando el Gran Premio de Italia en esta icónica pista hasta 2025. El año que viene, el circuito se enfrentará a otra decisión sobre su futuro en la Fórmula 1, pero los aficionados están dispuestos a proteger su amado autódromo con todo lo que tienen.

Monza es mucho más que un circuito de carreras. Es uno de los mayores orgullos de Italia y un símbolo de su profunda conexión con el automovilismo. Su historia va de la mano de la evolución de las carreras de coches, y sigue siendo un lugar muy querido tanto por los pilotos como por los aficionados.

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