Oficiálně známý jako Autodromo Nazionale Monza je jednou z nejznámějších a nejhistoričtějších tratí ve světě motoristického sportu. Monza byla otevřena v roce 1922 na počest 25. výročí založení Milánského automobilového klubu a rychle se stala symbolem italské automobilové vášně. Monza je po anglickém Brooklands a americkém Indianapolisu třetím účelově postaveným závodním okruhem na světě, což z ní činí jeden z nejstarších a nejuctívanějších okruhů vůbec.

Zrození legendárního okruhu

Monza byla postavena za pouhých 110 dní v roce 1922, původně jako kombinace silničního okruhu a vysokorychlostního oválu, přičemž ten druhý se vyznačoval strmými zatáčkami, které se staly legendárními v závodním folklóru. Tato konstrukce byla inspirována snahou vytvořit trať, na které by se mohly konat jak závody Grand Prix, tak vytrvalostní závody. Původní plán měřil 10 km a kombinoval 5,5 km dlouhý silniční okruh s 4,5 km dlouhým oválem.

Raná temná léta

V prvních letech existence okruhu'byla Itálie na špici motoristického sportu a mohla se pochlubit špičkovými vozy a vybavením. Tento pocit triumfu byl však tragicky narušen během Velké ceny v roce 1928, kdy Emilio Materassi nečekaně ztratil kontrolu nad svým vozem a vjel do davu, přičemž zabil sebe a 22 diváků. Tento ničivý incident upozornil na nutnost změn, které vedly ke zvýšení bezpečnosti diváků a k nové konfiguraci trati v roce 1930, známé jako Floriova trať. Navzdory těmto úpravám došlo v roce 1931 k další tragédii, když Philippe Etancelin havaroval na trati Lesmo a zabil tři lidi a 14 dalších zranil.

Nejtemnější den přišel 10. října 1933, známý jako 'Černá neděle.' Během závodu přišli o život Giuseppe Campari a Baconin Borzacchini, kteří sklouzli z trati na oleji v jižní zatáčce, a později hrabě Stanisław Czaykowski, který zemřel, když se jeho Bugatti převrátilo a začalo hořet. Tyto tragédie vedly k opuštění kombinovaných a rychlostních tratí a okruh se zaměřil na varianty Floria a silniční tratě. Po poslední Velké ceně na původní silniční trati v roce 1938 přistoupilo vedení Monzy k výraznějším úpravám.

Nalezení rovnováhy mezi rychlostí a bezpečností

Monza byla vždy známá jako okruh, který odměňuje hrubou rychlost, s dlouhými rovinkami a prudkými zatáčkami, které umožňují vozům dosahovat závratných rychlostí. Často je označován jako "Chrám rychlosti", což je přezdívka, která odráží jeho status jedné z nejrychlejších tratí ve Formuli 1. V 70. a 90. letech 20. století bylo uspořádání trati několikrát upraveno, aby se vozy zpomalily, byly zde zavedeny šikany a další změny, jejichž cílem bylo zvýšit bezpečnost po několika smrtelných nehodách.

Od roku 2000 zůstal okruh téměř beze změn, provedeny byly pouze drobné renovace a modernizace. 
 

Monza a Formule 1

Monza je stálicí v kalendáři Formule 1 od vzniku mistrovství světa v roce 1950, chyběl pouze jeden rok (1980), kdy se Velká cena Itálie jela v Imole. V průběhu desetiletí se na tomto okruhu odehrály některé z nejpamátnějších závodů F1, od epických soubojů a nečekaných zvratů až po emotivní vítězství, která se nesmazatelně zapsala do historie tohoto sportu.

Velká cena Itálie v Monze je vždy vrcholem sezóny F1 a přitahuje vášnivé davy fanoušků Ferrari, kteří Monzu považují za svůj duchovní domov. Řev davu v kombinaci s rychlostí vozů vytváří atmosféru, která nemá v motoristickém sportu obdoby.

Spekuluje se o možných změnách v kalendáři F1, které by ohrozily místo Monzy, už několik let. Přesto si historický okruh v roce 2022 zajistil své místo podpisem nové smlouvy, která zaručuje konání Velké ceny Itálie na této ikonické trati až do roku 2025. Příští rok bude okruh čelit dalšímu rozhodování o své budoucnosti ve Formuli 1, ale fanoušci jsou připraveni chránit svůj milovaný závodní okruh ze všech sil.

Monza je mnohem víc než jen závodní okruh. Je to jedna z největších chloub Itálie a symbol jejího hlubokého vztahu k motorovému sportu. Jeho historie jde ruku v ruce s vývojem automobilových závodů a zůstává oblíbeným místem pro jezdce i fanoušky.

Poslední vstupenky na rok 2024 zbývají a na rok 2025 budou k dispozici již brzy! Chcete-li mít aktuální informace, sledujte odkaz. ↓