Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool
Max Verstappen se mantuvo por delante de los McLaren perseguidores en Suzuka para conseguir la 64ª victoria de su carrera, pero la primera de la temporada 2025.
El inicio de la carrera fue bastante tranquilo, ya que todo el mundo se las arregló para evitar cualquier drama. Max Verstappen tuvo la salida perfecta desde la pole, manteniendo el liderato en la curva 1 por delante de Lando Norris y Oscar Piastri. Los diez primeros se mantuvieron en el mismo orden durante la primera vuelta, mientras que Fernando Alonso hizo un movimiento temprano al pasar a Pierre Gasly por la 11ª posición. Detrás de ellos, Yuki Tsunoda ha salido mejor que Liam Lawson y le ha adelantado.
Verstappen abrió una pequeña brecha en las primeras vueltas, manteniéndose a poco más de un segundo por delante de Norris, aunque reportó problemas con los cambios de marcha, especialmente en el primer sector. Lewis Hamilton, que salió con neumáticos duros, fue el primero de los diez primeros en hacer un movimiento, superando a Isack Hadjar por la séptima posición en la sexta vuelta.
Una vez que los problemas del coche de Verstappen se resolvieron, comenzó a ampliar su ventaja sobre Norris. Piastri se mantuvo cerca en tercera posición, con Leclerc y Russell no muy lejos. Norris se mantuvo a tiro, y McLaren parecía listo para desafiar a Red Bull cuando se abrió la ventana de paradas en boxes.
Tsunoda, a pesar de adelantar a Lawson tan rápidamente, se quedó atascado detrás de su ex compañero de equipo Pierre Gasly en 13ª posición y no fue capaz de acercarse lo suficiente para hacer un movimiento y comenzar la caza de puntos.
McLaren intentó presionar a Red Bull fingiendo una parada en boxes para Norris, diciéndole que boxeara y cambiando rápidamente de opinión. Ferrari también se mostró inseguro, incapaz de encontrar un hueco limpio en el tráfico del mediocampo. Mercedes se arriesgó y llevó a Russell a boxes antes de tiempo, reincorporándose por detrás de Tsunoda.
En la vuelta 21, fue el primero del trío de cabeza en dirigirse a boxes. Verstappen y Norris le siguieron una vuelta más tarde, pero una parada ligeramente más lenta para el holandés significó que de repente se encontró junto a Norris. Los dos fueron rueda con rueda a la salida de boxes, con Norris saliéndose a la hierba. Inmediatamente reclamó a Verstappen que le había empujado, pero después de revisar el incidente, los comisarios consideraron que no era necesario tomar más medidas.
All the drama! ⚔️
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There is a difference of opinions on the earlier pit exit moment between Verstappen and Norris over the radio👇#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/jnu3zteyJK
Con los primeros clasificados ya parados, Kimi Antonelli, que aún no había entrado en boxes, se encontró liderando la carrera por primera vez y se convirtió en el más joven en hacerlo. Permaneció varias vueltas fuera antes de boxear finalmente, devolviendo el liderato a Verstappen en la vuelta 32. El orden volvió a ser el que había sido antes, con Verstappen por delante de Norris, Piastri, Leclerc, Russell y Antonelli.
Después de su última parada en boxes, Lewis Hamilton, que comenzó con un neumático duro, se encontró corriendo solo en séptimo lugar. A pesar de sus esfuerzos, no pudo recortar distancias con Antonelli, sexto. Claramente frustrado, preguntó a su ingeniero dónde estaba perdiendo tiempo y por qué no se le daba ninguna información al respecto.
Alonso y Gasly tuvieron paradas en boxes lentas, cada una de casi cinco segundos. Como resultado, Gasly cayó hasta la 18ª posición, incluso por detrás de su compañero de equipo Jack Doohan. Tsunoda, sin embargo, probablemente estaba contento con el resultado, ya que le permitía finalmente ponerse por delante de Gasly.
Las últimas vueltas se convirtieron en una tensa batalla en cabeza. Norris mantuvo a Verstappen bajo presión, marcando la vuelta rápida de su carrera en la vuelta 45. Piastri se mantuvo cerca, mostrando que McLaren no tenía órdenes de equipo, dejando al australiano frustrado. A Verstappen se le dijo que mantuviera la concentración mientras Norris seguía recortando su ventaja.
A falta de cinco vueltas, Verstappen aventajaba en poco más de un segundo a Norris, que aventajaba en medio segundo a Piastri. Leclerc se había quedado a más de diez segundos. En la última vuelta, Verstappen había ampliado ligeramente su ventaja, terminando con 1,4 segundos de ventaja. Norris también cometió un error y se fue por la hierba.
Verstappen cruzó la meta para ganar su primera carrera de la temporada y la de Red Bull. Norris y Piastri completaron un doble podio para McLaren. Leclerc terminó cuarto para Ferrari, seguido de Russell y Antonelli en los dos coches de Mercedes. Hamilton fue séptimo, con Hadjar sumando buenos puntos en octavo lugar. Albon fue noveno para Williams, y Bearman completó los diez primeros para Haas. Tsunoda terminó 12º en su debut con Red Bull, mientras que Lawson fue 17º en su regreso a Racing Bulls.
"What an unbelievable weekend" 👏
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Resultados del Gran Premio de Japón de 2025:
PILOTO | EQUIPO | HORA | ||
---|---|---|---|---|
1 |
Max Verstappen |
Red Bull | 1:22:06.983 | |
2 |
Lando Norris |
McLaren | +1,423 | |
3 |
Oscar Piastri |
McLaren | +2.129 | |
4 |
Charles Leclerc |
Ferrari | +16.097 | |
5 |
George Russell |
Mercedes | +17.362 | |
6 |
Kimi Antonelli |
Mercedes | +18.671 | |
7 |
Lewis Hamilton |
Ferrari | +29.182 | |
8 |
Isack Hadjar |
Toros de carreras | +37.134 | |
9 |
Alexander Albon |
Williams | +40,367 | |
10 |
Oliver Bearman |
Haas | +54.529 | |
11 |
Fernando Alonso |
Aston Martin | +57,333 | |
12 |
Yuki Tsunoda |
Red Bull | +58.401 | |
13 |
Pierre Gasly |
Alpine | +62.122 | |
14 |
Carlos Sainz |
Williams | +74.129 | |
15 |
Jack Doohan |
Alpins | +81.314 | |
16 |
Nico Hulkenberg |
Sauber | +81.957 | |
17 |
Liam Lawson |
Toros de carreras | +82,734 | |
18 |
Esteban Ocon |
Haas | +83.438 | |
19 |
Gabriel Bortoleto |
Sauber | +83,897 | |
20 |
Paseo de lanza |
Aston Martin | +1 vuelta |
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