Alpine bestätigt Franco Colapinto als neuen Reservefahrer

Diese Woche hat Alpine Franco Colapinto als ihren Reservefahrer für die Saison 2025 bekannt gegeben. Der Argentinier, der im vergangenen Jahr sein F1-Debüt bei Williams gab, beeindruckte schnell, indem er in Aserbaidschan und in den USA Punkte sammelte.

Colapintos Wechsel hat in Argentinien für Aufregung gesorgt, wo er zu einem aufstrebenden Star geworden ist, der von neuen Sponsoren unterstützt wird. Das Team aus Enstone hat Berichten zufolge eine Menge Geld für ihn bezahlt, da sie hoffen, so viel wie möglich von seiner steigenden Popularität vor allem in Südamerika zu profitieren.

Doch die Verpflichtung erhöht auch den Druck auf Rookie Jack Doohan, da Colapinto nun bereit ist, aufzusteigen, wenn sich eine Gelegenheit ergibt.

Ryo Hirakawa wurde ein weiterer alpiner Reservefahrer

Bevor Franco Colapinto als Reservefahrer für 2025 bestätigt wurde, gab Alpine Anfang der Woche zunächst Ryo Hirakawa als Test- und Reservefahrer bekannt. Der japanische Fahrer, der für seine Erfolge bei Langstreckenrennen bekannt ist, wird im Simulator und im Rahmen des TPC-Programms (Testing of Previous Cars) von Alpine arbeiten.

Hirakawa’s beeindruckende Bilanz umfasst Siege in der Super Formula und Super GT, zwei FIA WEC-Titel und einen Triumph in Le Mans 2022 mit Toyota. Er wird beim Großen Preis von Japan 2025 im FP1 fahren, um sein Können in seiner Heimat unter Beweis zu stellen und gleichzeitig wertvolle F1-Erfahrung zu sammeln.

Mit früheren Testeinsätzen bei McLaren und Haas bringt Hirakawa eine Fülle von Fachkenntnissen mit zu Alpine und verstärkt damit das expandierende Team.

Aston Martin ernennt Andy Cowell zum Teamchef

Eine weitere große Überraschung der Woche war die Ankündigung von Aston Martin's einer großen Umstrukturierung in seiner Formel-1-Führung, um seinen Wettbewerbsvorteil zu stärken. Andy Cowell, bisher CEO, ist nun sowohl CEO als auch Teamchef und löst damit Mike Krack ab. Cowell, der für seine Erfolge bei Mercedes bekannt ist, wird das Team sowohl auf als auch neben der Rennstrecke leiten.

Nach einer enttäuschenden Saison 2024, in der Aston Martin nur 94 Punkte holte - im Vorjahr waren es noch 280 -, hat das Team seine Aktivitäten umstrukturiert. Das Team teilte seine Arbeit in den Bereichen Aerodynamik, Technik und Leistung in zwei Gruppen auf: eine für die Arbeit an der Rennstrecke und die andere in der Fabrik in Silverstone.

Mike Krack wurde zum Chief Trackside Officer ernannt, der sich auf die Verbesserung der Leistung an der Rennstrecke konzentriert, während Enrico Cardile, der von Ferrari kam, neuer Chief Technical Officer wird und das Design und die Konstruktion der Rennwagen beaufsichtigt.

Valentino Rossi's 100km of Champions 

Valentino Rossi’s jährliches 100km of Champions Event in Tavullia endete mit einem überraschenden Ergebnis: Diogo Moreira und Thomas Chareyre holten sich den Sieg und schlugen Rossi und seinen Halbbruder Luca Marini. Die beiden kamen mit einer beeindruckenden Zeit von 1:43:59:623 ins Ziel und markierten damit einen denkwürdigen Moment in der Geschichte der Veranstaltung.

Rossi und Marini, die amtierenden Champions, sollten den Dirt Track auf der VR46 Ranch dominieren, mussten sich aber mit dem zweiten Platz begnügen, da sie das Tempo von Moreira und Chareyre nicht mitgehen konnten. Elia Bartolini und Lorenzo Baldassarri vervollständigten das Podium als Dritte. Francesco Bagnaia und Marco Bezzecchi wurden Sechste und blieben damit hinter den Erwartungen zurück.

Bei dem Event, das eine Mischung aus MotoGP-Stars und aufstrebenden Talenten anzieht, belegte das amerikanische Duo JD Beach und Sammy Halbert den achten Platz, während das britische Paar Davey Todd und Ryan Vickers 17. wurde. Einer der größten Schocks kam von MotoGP-Wunderkind Pedro Acosta und Isle of Man TT-Legende Michael Dunlop, die den letzten Platz belegten.

Das Wochenende begann mit dem Americana-Rennen am Freitagabend, bei dem Luca Marini mit einer Rundenzeit von 46,032 Sekunden den Sieg vor Franco Morbidelli und Rossi holte. Rossi, der auf dem Weg zum zweiten Platz war, stürzte in der letzten Kurve dramatisch und wurde Dritter.

Die Ausgabe 2025 der 100 km der Champions wird wegen ihrer unerwarteten Wendung in Erinnerung bleiben, denn Moreira und Chareyre entthronten das ikonische Duo der Veranstaltung auf atemberaubende Weise.

Belgischer GP erneuert Vertrag mit F1, aber nur auf Rotationsbasis

Es wurde außerdem bekannt gegeben, dass der Große Preis von Belgien dank eines neuen Mehrjahresvertrags bis 2031 im Formel-1-Kalender verbleiben wird. Spa-Francorchamps, bekannt für seine Hochgeschwindigkeitsgeraden und ikonischen Kurven wie Eau Rouge, ist nach wie vor ein Favorit bei Fans und Fahrern.

Das Rennen wird jedoch nach einem rotierenden Zeitplan in den Jahren 2026, 2027, 2029 und 2031 ausgetragen, während 2028 und 2030 keine Rennen stattfinden. Dies ist das erste Mal seit 2006, dass Belgien eine Saison auslässt.

Die Zukunft von Spa war aufgrund des wachsenden F1-Kalenders und der Konzentration des Sports auf neue Märkte ungewiss. Während es Gespräche über eine Rotation mit Zandvoort gab, wird der niederländische GP nach 2026 aus dem Kalender ausscheiden, wodurch Spa seinen Platz behält, wenn auch weniger häufig.

Die jüngsten Investitionen, darunter zwei neue Tribünen und verbesserte Faneinrichtungen, haben dazu beigetragen, die Zukunft von Spa zu sichern. Die neue Vereinbarung ist Berichten zufolge weniger kostspielig als Verträge mit neueren Austragungsorten wie Saudi-Arabien und Katar.

Sergio Perez will innerhalb von 6 Monaten über seine Zukunft im Rennsport entscheiden

Diese Woche hat Sergio Perez sein Schweigen gebrochen, nachdem er sich Ende 2024 von Red Bull getrennt hat. Sein Abschied folgte auf eine schwierige Saison, in der seine Leistung dramatisch abfiel. In den letzten 18 Rennen holte er nur 48 Punkte und hatte einen Rückstand von 285 Punkten auf seinen Teamkollegen Max Verstappen.

Perez hatte das Jahr stark begonnen und in den ersten fünf Rennen vier Podiumsplätze eingefahren, doch in der zweiten Saisonhälfte hatte er mit der schwierigen Balance des RB20 zu kämpfen. Red Bulls Hoffnungen auf eine Trendwende nach seiner Vertragsverlängerung zur Saisonmitte erfüllten sich nicht, weshalb das Team ihn für 2025 durch Liam Lawson ersetzte.

In einer Rede in León, Mexiko, sprach Perez über seinen Abschied von Red Bull und seine Pläne für die Zukunft. Er kündigte eine sechsmonatige Pause vom Rennsport an, um Zeit mit seiner Familie zu verbringen und seine nächsten Schritte zu erkunden, wobei seine Rückkehr in die Formel 1 ungewiss bleibt.

"Meine Priorität ist es, mich zu amüsieren, Dinge zu tun, die ich noch nie getan habe, mit meiner Familie zusammen zu sein," sagte Perez. "In den nächsten sechs Monaten werde ich eine Entscheidung darüber treffen, was ich als nächsten Schritt in meiner Karriere will."  

Er freute sich darauf, mehr am Leben seiner Kinder teilhaben zu können und betonte, dass die Anforderungen der Formel 1 wenig Zeit für die Familie ließen. Perez verriet auch Pläne für ein Fußballturnier mit seinem Sohn und eine Reise durch Mexiko.

Dorna bestätigt Fortschritte bei MotoGP U.S. Push

Dan Rossomondo, Dorna Sports’ Chief Commercial Officer, teilte mit, dass die MotoGP Fortschritte beim Ausbau ihrer Präsenz in den Vereinigten Staaten macht. Seit er 2022 zur Dorna kam, hat Rossomondo, der zuvor bei der NBA gearbeitet hat, eine Schlüsselrolle bei den Bemühungen gespielt, mehr amerikanische Motorsport-Fans zu gewinnen.

Die MotoGP trägt derzeit ein Rennen pro Jahr auf dem Circuit of the Americas in Texas aus, 2013 waren es noch drei Rennen in den USA. Es laufen Gespräche, um ein zweites Rennen in den USA zu veranstalten, obwohl die strengen Sicherheitsanforderungen der MotoGP den Prozess verlangsamt haben.

Rossomondo wies darauf hin, dass das Bewusstsein für die MotoGP in den USA wächst und immer mehr Menschen sich für den Sport interessieren. Außerdem hat die MotoGP im vergangenen Jahr ein neues Logo eingeführt und plant für 2025 eine Saisoneröffnungsveranstaltung in Thailand, um ihre globale Marke weiter zu stärken.

Im Jahr 2024 wird das US-Unternehmen Trackhouse Racing dem MotoGP-Fahrerlager beitreten, was einen weiteren Schritt in der amerikanischen Expansion darstellt. Rossomondo bleibt optimistisch, was die Zukunft angeht, und erklärt, dass die Fans ab 2025 die Ergebnisse dieser Bemühungen sehen werden.