Die schwierigen Bedingungen beim Großen Preis von Brasilien waren ein Härtetest für alle Fahrer, besonders aber für Rookies mit wenig Erfahrung in der Formel 1.

Unter den Fahrern mit weniger als 10 Grand-Prix-Starts hatte nur Liam Lawson Erfahrung mit nassen Bedingungen, da er beim Großen Preis der Niederlande 2023 mit ähnlichem Wetter konfrontiert wurde, wo er Probleme hatte.

Die Schwierigkeiten begannen im Qualifying, wo zahlreiche Fahrer auf der nassen Strecke stürzten. Sowohl die Williams- als auch die Aston-Martin-Piloten waren in verschiedenen Abschnitten in Zwischenfälle verwickelt, ebenso wie Carlos Sainz, der am Ausgang von Senna S. kollidierte.

Während sowohl Franco Colapinto als auch Oliver Bearman in Q1 ausschieden, konnte sich Lawson den fünften Startplatz sichern.

Während des Rennens drehte sich Bearman nach einer Berührung mit Colapinto in Runde 4, wofür er eine Strafe erhielt, und hatte später in Runde 36 einen 360-Grad-Dreher in Kurve 7, als er versuchte, Sainz zu verfolgen. Lawson wurde in Runde 26 von Oscar Piastri in Kurve 1 umgedreht, während Colapinto während der Safety-Car-Phase ausfiel, als der Regen stärker wurde.

In Bezug auf die Pace waren die Rookies im Vergleich deutlich langsamer als ihre Teamkollegen. Albon konnte das Rennen aufgrund eines Schadens aus dem Qualifying nicht starten. “Wir haben die Boxen für Intermediate-Reifen verlassen. Es war unfahrbar", sagte ein enttäuschter Colapinto. "Wir waren 15 Sekunden hinter der Pace und hatten heiße Intermediates aufgezogen. Wir versuchten, die Temperaturen hoch zu halten, aber ich verlor das Auto aggressiv in einem großen Fluss vor der Geraden. Zu diesem Zeitpunkt war ich nur noch Passagier.

Lawson gab zu, dass er beinahe das gleiche Schicksal wie Colapinto erlitten hätte. “Ich hätte das Auto wahrscheinlich 10 Mal zu Schrott gefahren,” sagte er. “Es war sehr unübersichtlich, aber der Schlüssel war, auf der Strecke zu bleiben, und zum Glück ist mir das gelungen.”

Bearman, der für Kevin Magnussen einsprang, war sich sehr bewusst, dass seine Leistung nicht den Erwartungen entsprach. “Um heute zu punkten, musste ich auf der Strecke bleiben, und das ist mir leider nicht gelungen,”sagte Bearman. “Ich habe zu viele Fehler gemacht. Es war hart, aber ich kann daraus lernen. Regenrennen sind in der F1 selten, daher war jede Runde wertvoll.

Bearman hatte vor allem mit seinen Intermediate-Reifen zu kämpfen, was die Hochgeschwindigkeitskurven unberechenbar machte und sein Selbstvertrauen beeinträchtigte. Ayao Komatsu, Haas-Teamchef, räumte ein, dass die Bedingungen für Bearman schwierig waren, und führte einige seiner Probleme auf die Neigung des VF-24 zurück, bei nassen Bedingungen die Vorderräder zu blockieren. “Ollie hat zu viele Fehler gemacht, und das weiß er auch,” erklärte Komatsu. “Nach der roten Flagge habe ich ihm gesagt: ‘Bleib auf der Strecke. Du hast eine gute Pace, beruhige dich einfach. Er hat anfangs zu sehr gepusht, wurde aber nach der Safety-Car-Phase besser. Trotzdem konnte er keine konstanten Rundenzeiten fahren, was mit der Erfahrung kommt.