Las difíciles condiciones del Gran Premio de Brasil fueron una dura prueba para todos los pilotos, pero especialmente para los debutantes con poca experiencia en la Fórmula 1.

Entre los pilotos con menos de 10 participaciones en Grandes Premios, solo Liam Lawson tenía experiencia previa en condiciones de mojado, ya que se enfrentó a un clima similar durante el Gran Premio de Holanda 2023, donde tuvo problemas.

Liam Lawson se enfrentó a un clima similar durante el Gran Premio de Holanda 2023, donde tuvo problemas.

Las dificultades comenzaron en la clasificación, donde numerosos pilotos sufrieron caídas sobre la pista mojada. ¡Tanto los pilotos de Williams como los de Aston Martin se vieron involucrados en incidentes en varios tramos, al igual que Carlos Sainz, que se estrelló a la salida de Senna S.

Mientras que tanto Franco Colapinto como Oliver Bearman quedaban eliminados en la Q1, Lawson conseguía asegurarse la quinta plaza de la parrilla.

Durante la carrera, Bearman hizo un trompo tras entrar en contacto con Colapinto en la vuelta 4, por lo que se ganó una penalización, y más tarde tuvo un trompo de 360 grados en la curva 7 en la vuelta 36 mientras intentaba perseguir a Sainz. Lawson sufrió un trompo de Oscar Piastri en la curva 1 en la vuelta 26, mientras que Colapinto se estrelló durante el coche de seguridad cuando la lluvia se intensificaba.

En términos de ritmo, los novatos fueron notablemente más lentos que sus compañeros de equipo en comparación. Albon no pudo empezar la carrera debido a los daños sufridos en la clasificación. “Entramos en boxes para montar neumáticos intermedios. No se podía conducir,” dijo un decepcionado Colapinto. “Estábamos a 15 segundos del ritmo, y habíamos puesto intermedios calientes. Intentamos mantener la temperatura, pero perdí el coche de forma agresiva en un gran río antes de la recta. En ese momento, yo era sólo un pasajero.”

Lawson admitió que estuvo a punto de sufrir el mismo destino que Colapinto. “Estuve a punto de estrellar el coche probablemente 10 veces,” dijo. “Fue muy impreciso, pero la clave era mantenerse en la pista, y por suerte, lo conseguí.”

Bearman, que sustituía a Kevin Magnussen, era muy consciente de que su actuación no cumplió las expectativas. “Para sumar puntos hoy, necesitaba mantenerme en pista, y desafortunadamente, no lo hice,” dijo Bearman. “Cometí demasiados errores. Ha sido duro, pero puedo aprender de ello. Las carreras en mojado son raras en la F1, así que cada vuelta era valiosa,”

Bearman tuvo problemas sobre todo con sus neumáticos intermedios, lo que hizo impredecibles las curvas de alta velocidad y afectó a su confianza. Ayao Komatsu, director del equipo Haas, reconoció que las condiciones eran difíciles para Bearman, y atribuyó parte de sus problemas a la tendencia del VF-24 a bloquear las ruedas delanteras en condiciones de lluvia. “Ollie cometió demasiados errores, y él lo sabe,” explicó Komatsu. “Después de la bandera roja, le dije, ‘Quédate en la pista. You’ve got pace, just calm down.’ Al principio iba demasiado fuerte, pero empezó a mejorar después del coche de seguridad. Aún así, no pudo encadenar vueltas consistentes, lo que viene con la experiencia.