Nach monatelangen Spekulationen über die Zukunft der Renault-Motoren und nachdem Alpine in Gesprächen mit Mercedes über einen Kunden-Aggregat-Vertrag war, wurde heute endlich das Schicksal des Unternehmens bekannt gegeben.

Der französische Hersteller hat sich dazu entschlossen, sein Werksmotorenprogramm ab 2026 zu beenden, was Alpine dazu veranlasst, wieder zu einem Kundenteam zu werden.

Beim diesjährigen Grand Prix von Italien in Monza gab es zwar Proteste von verärgerten Mitarbeitern von Viry-Châtillon, doch die Entscheidung kam wie erwartet, denn die Alpine-Antriebe sind der Konkurrenz einfach unterlegen.

Alpine hat eine Erklärung veröffentlicht, die Folgendes besagt:

“Die Formel-1-Aktivitäten in Viry, mit Ausnahme der Entwicklung eines neuen Motors, werden bis zum Ende der Saison 2025 fortgesetzt.”

Die Erklärung geht auch auf Projekte ein, die für das neue Hypertech Alpine Centre geplant sind und die Entwicklung eines zukünftigen Alpine-Supercars, die Verbesserung der Batterietechnologie und die Erforschung von Elektromotortechnologien umfassen. 

Viry wird auch weiterhin die anderen Motorsportaktivitäten von Renault unterstützen, wie z.B. das Alpine World Endurance Championship (WEC) Programm, Kundenprojekte und Bemühungen in der Formel E und Rally Raid für Partnermarken.

“Nach dem Konsultationsprozess und dem Dialog mit den Arbeitnehmervertretern in Viry-Châtillon hat Alpine beschlossen, eine F1-Beobachtungsstelle einzurichten.

“Diese Einheit wird darauf abzielen, das Wissen und die Fähigkeiten der Mitarbeiter in diesem Sport aufrechtzuerhalten und an der Spitze der Innovation für die verschiedenen Projekte von Hypertech Alpine zu bleiben.”

Alpine-CEO Philippe Krief erklärte, dies sei ein Wendepunkt für das französische Team.

“Die Schaffung dieses Hypertech Alpine Zentrums ist der Schlüssel zur Entwicklungsstrategie von Alpine'und, im weiteren Sinne, zur Innovationsstrategie der Gruppe'

“Es ist ein Wendepunkt in der Geschichte des Standorts Viry-Châtillon, der die Kontinuität eines Savoir-faire und die Einbeziehung seiner seltenen Fähigkeiten in die ehrgeizige Zukunft der Gruppe sicherstellen und gleichzeitig die Position von Alpine'als 'Innovationswerkstatt' stärken wird.

“Seine Rennsport-DNA bleibt ein Eckpfeiler der Marke. Sie wird weiterhin ein beispielloses Industrie- und Automobilprojekt vorantreiben, insbesondere dank Hypertech Alpine.”

Damit werden 2026 fünf Motorenhersteller in der Startaufstellung zu finden sein. Mercedes als größter Lieferant wird Motoren für Mercedes, McLaren, Williams und wahrscheinlich Alpine liefern. Ferrari wird sowohl sein eigenes Team als auch Haas antreiben. Red Bull wird Ford-Motoren verwenden, mit dem eigenen Team und der Schwester RB als Kunden. Honda wird Aston Martin mit Motoren beliefern, während Audi seine Motoren ausschließlich im eigenen Team einsetzen wird.