Photo: Alpine F1 Team
Renault ha anunciado que cerrará su proyecto de motores de Fórmula 1 antes de que comience la nueva era de normas en 2026, con lo que Alpine se pasará a los motores Mercedes.
Después de meses de especulaciones sobre el futuro de los motores Renault, y con Alpine habiendo estado en conversaciones con Mercedes para un acuerdo de unidad de potencia cliente, el destino de sus operaciones ha sido finalmente revelado hoy.
El fabricante francés ha optado por poner fin a su programa de motores de fábrica a partir de 2026, lo que hará que Alpine vuelva a ser un equipo cliente.
En relación con el tema, las protestas organizadas por los empleados locos de Viry-Châtillon se llevaron a cabo en el Gran Premio de Italia de este año’en Monza, sin embargo, la decisión llegó como se esperaba, porque los trenes motrices Alpine simplemente están perdiendo frente a sus competidores.
Alpine ha emitido un comunicado, que dice lo siguiente:
“Las actividades de Fórmula 1 en Viry, excluyendo el desarrollo de un nuevo motor, continuarán hasta el final de la temporada 2025.
La declaración también aborda los proyectos que están previstos para el nuevo Centro Hypertech Alpine e incluyen el desarrollo de un futuro superdeportivo Alpine, la mejora de la tecnología de las baterías y la investigación de tecnologías de motores eléctricos.
Viry también seguirá apoyando otras actividades de automovilismo de Renault, como el programa del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de Alpine, los proyectos para clientes y los esfuerzos en Fórmula E y Rally Raid para marcas asociadas.
“Tras el proceso de consulta y el diálogo con los representantes de los trabajadores en Viry-Châtillon, Alpine ha decidido establecer una unidad de seguimiento de la F1.
“Esta unidad tendrá como objetivo mantener a los empleados' conocimientos y habilidades en este deporte y permanecer en la vanguardia de la innovación para Hypertech Alpine's diversos proyectos.
El director general de Alpine, Philippe Krief, declaró que se trata de un punto de inflexión para el equipo francés.
“La creación de este centro Hypertech Alpine es clave para la estrategia de desarrollo de Alpine'y, en términos más generales, para la estrategia de innovación del Grupo'
“Se trata de un punto de inflexión en la historia del centro de Viry-Châtillon, que garantizará la continuidad de un savoir-faire y la inclusión de sus raras competencias en el ambicioso futuro del Grupo'al tiempo que reforzará la posición de Alpine'como 'garaje de la innovación'.
“Su ADN de carreras sigue siendo una piedra angular de la marca. Seguirá alimentando un proyecto industrial y automovilístico sin precedentes, gracias especialmente a Hypertech Alpine."
Con este resultado, habrá cinco fabricantes de motores en la parrilla de salida de 2026. Mercedes, como mayor proveedor, suministrará motores a Mercedes, McLaren, Williams y probablemente Alpine. Ferrari propulsará tanto a su propio equipo como a Haas. Red Bull utilizará motores Ford, con su escudería y su hermana RB como clientes. Honda suministrará motores a Aston Martin, mientras que Audi tendrá sus motores exclusivamente en su propio equipo.
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