Der Formel-1-Zirkus macht nun Station auf dem Jeddah Corniche Circuit, wo sich Teams und Fahrer auf ein Wochenende mit heißen und anspruchsvollen Bedingungen unter der saudi-arabischen Sonne vorbereiten.

Nach einem brütenden Wochenende in Bahrain wird das Fahrerlager in Jeddah nicht viel Erleichterung erfahren. Die Vorhersagen deuten darauf hin, dass die Temperaturen an allen drei Tagen ähnlich hoch sein werden. Die Hitze und die Luftfeuchtigkeit werden sowohl die Fahrer als auch die Autos an ihre Grenzen bringen.

Die Trainingssitzungen am Freitag, insbesondere FP1, finden bei Tageslicht statt und werden voraussichtlich der heißeste Teil des Wochenendes sein. FP1 soll bei 35 Grad Hitze stattfinden, wobei die hohe Luftfeuchtigkeit für ein noch wärmeres Gefühl sorgt. Die Streckentemperaturen könnten auf bis zu 60 Grad ansteigen, was die Reifen zusätzlich belastet und das Gripniveau beeinträchtigt. Der Belag von Jeddah ist zwar weniger abrasiv als der von Bahrain, aber Reifenverschleiß und Kühlung werden dennoch ein großes Problem darstellen.

Am Samstag wird es kaum Veränderungen geben, die Temperaturen liegen im FP3 und im Qualifying bei niedrigen 30 Grad. Es wird ein leichter Nordwestwind erwartet, der am Nachmittag in Böen bis zu 30 km/h erreichen kann, bevor er sich am Abend beruhigt. Die Teams werden ihre Runs sorgfältig planen müssen, um die Reifentemperaturen unter Kontrolle zu halten, vor allem unter den Flutlichtern während des Qualifyings.

Der Renntag am Sonntag soll den Trend des heißen und trockenen Wetters fortsetzen, mit Temperaturen um die 31°C bei der Startampel. Der Wind kann zu Beginn des Tages mit Böen von bis zu 35 km/h auffrischen, sollte aber bis zum Rennbeginn nachlassen. Da die Rennstrecke in der Nähe der arabischen Wüste liegt, könnten Staub und Sand ein Faktor sein, wenn die Winde drehen, was sich möglicherweise auf die Streckenbedingungen und die Sichtverhältnisse auswirken könnte.

Für das gesamte Wochenende wird keine Regenwahrscheinlichkeit erwartet, so dass es in Jeddah eine klassische Trockenwetter-Herausforderung sein wird. Die Teams, die den Reifenverschleiß und die Motorkühlung am besten in den Griff bekommen, werden bei diesem weiteren Härtetest in der Wüstenhitze wahrscheinlich als Sieger hervorgehen.