Sainz' Überholmanöver in Runde 9, das ihn in Führung brachte, löste eine Kettenreaktion aus. Verstappens Eingreifen in das Rennen von Lando Norris verhinderte letztlich, dass McLaren Sainz unter Druck setzen konnte. Die Kämpfe zwischen Verstappen und Norris in den Kurven 4 und 8 sorgten dafür, dass Norris im ersten Stint hinter dem Red Bull festsaß.

Obwohl Verstappen zwei 10-Sekunden-Strafen erhielt, wurde Norris vom Tempo der Red Bulls in Mitleidenschaft gezogen. Verstappen hatte sich mit einer beeindruckenden Runde als Zweiter qualifiziert, aber während des Rennens konnte der Red Bull nicht mit dem Tempo des McLaren mithalten. “Ob man mit den Strafen einverstanden ist oder nicht, sie wurden verhängt” sagte Verstappen. “Aber mein größtes Problem waren nicht die Strafen; es war unser Mangel an Tempo. Wir hatten Probleme mit den Reifen und konnten nicht angreifen... Es hat sich nie richtig angefühlt, und ich wusste, dass es schwer werden würde, Ferrari und McLaren hinter uns zu halten."Nachdem Verstappen Norris in Kurve 8 abseits der Strecke überholt hatte, wodurch Charles Leclerc vorbeiziehen konnte, konzentrierte sich Norris darauf, Ärger zu vermeiden, denn er war sich bewusst, dass ein DNF seine Titelchancen gefährden würde.

Als Ergebnis fiel Norris in den 17 Runden, bevor Verstappen an die Box kam, 12,5 Sekunden hinter Sainz zurück. Als er weitere vier Runden draußen blieb, vergrößerte sich der Rückstand auf 15 Sekunden, da Sainz seine Reifen besser schonte als Norris, der hinter Verstappen lag. Sobald Norris auf die harten Reifen wechselte, spürte er, wie sein McLaren zum Leben erwachte. Sainz und Leclerc reagierten, indem sie in den folgenden Runden ebenfalls an die Box kamen, und als sie zurückkehrten, hatte Norris seinen Rückstand auf Sainz auf nur 13 Sekunden verkürzt, während Leclerc 4,7 Sekunden vor ihm lag. Norris’s letzte Runde war 0,8 Sekunden schneller als die von Leclerc’und entsprach der von Sainz’s. Auf dem harten Reifen gelang es Norris, konstant 0,2 Sekunden schneller als Sainz zu sein. In diesem Teil des Rennens versuchte Norris, die Pace mit dem Reifenverschleiß in Einklang zu bringen, um den Grip zu halten und gleichzeitig die Lücke zu den Ferraris zu schließen.

Bis zur 60. Runde war Norris in DRS-Reichweite von Leclerc und überholte ihn ein paar Runden später, als Leclerc in der letzten Kurve überrundet wurde. Neun Runden vor Schluss lag Norris 8,5 Sekunden hinter Sainz, konnte den Rückstand aber bis ins Ziel nicht mehr aufholen.

Ohne den 15-Sekunden-Rückstand durch Verstappens Manöver wäre das Rennen für Norris vielleicht ganz anders verlaufen.