Das erste freie Training des Aserbaidschan-Grand-Prix-Wochenendes verlief nicht besonders gut, denn es gab eine Stunde lang mehr rote Flaggen als tatsächliche Rennen.

Die erste rote Flagge stoppte die Session gleich nach dem Start, da ein kleines Trümmerteil von der Strecke geräumt werden musste, obwohl dem keine Unfälle vorausgingen.

Nicht lange nach dem Neustart meldete Esteban Ocon, dass seine Alpine keine Leistung mehr hatte, da das Auto im dritten Gang stecken blieb, und fuhr für den Rest des FP1 zurück an die Box.

Die Straßen von Baku stellten eine echte Herausforderung für alle Fahrer dar, da viele von ihnen die Ausweichstrecken nutzen mussten oder hart arbeiten mussten, um die Barrieren zu umgehen.

Nach 33 Minuten wurde die zweite rote Flagge wegen eines Unfalls ausgelöst. Charles Leclerc schien mit überhöhter Geschwindigkeit in die Kurve 15 einzufahren, was zu einem leichten Kontakt mit der Leitplanke führte, als er die Kurve verließ. Er teilte dem Team umgehend mit, dass der Streckenabschnitt verschmutzt sei, obwohl er den Scheitelpunkt komplett verpasst hatte. Der Fahrer aus Monagasque führte zu diesem Zeitpunkt die Zeitenliste an.

Nicht lange danach stoppte die dritte und letzte rote Flagge die Session, nachdem Rookie Franco Colapinto in Kurve 4 in die Leitplanken geriet. Der argentinische Fahrer verlor das Heck seines Fahrzeugs, als er in die Kurve einbog, und berührte die Mauer am Ausgang. Sein FW46 wurde vorne rechts stark beschädigt.

Die Session wurde mit nur noch 10 Minuten auf der Uhr wieder aufgenommen, aber das reichte Max Verstappen, um die schnellste Zeit zu fahren und das FP1 zu gewinnen. Lewis Hamilton wurde Zweiter, was auf eine Verbesserung der Mercedes-Pace hindeutet. Sergio Perez folgte ihm auf Platz drei, was die Frage aufwirft, ob der neue Boden, den Red Bull nach Baku mitgebracht hat, ihnen helfen könnte, im Kampf gegen McLaren um den Konstrukteurs-Pokal zurückzuschlagen.