Lewis Hamilton’s erstes Rennen für Ferrari verlief nicht wie geplant. Der siebenfache Weltmeister beendete den Grand Prix von Australien in einem schwierigen, vom Regen beeinflussten Rennen auf Platz 10. Vom achten Startplatz aus kämpfte er sich nach vorne und verbrachte die meiste Zeit des Rennens auf den hinteren Plätzen. Es war ein schwieriges Debüt im SF-25, denn der 40-Jährige fand das Auto schwer zu handhaben und war über den Teamfunk frustriert.

Früh im Rennen beklagte sich Hamilton über das Verhalten des Autos. “Das Auto hat Probleme mit der Fahrbarkeit, es ist bissig,” sagte er seinem Ingenieur Riccardo Adami.

Ferrari drängte ihn, mehr Leistung zum Überholen einzusetzen, aber Hamilton war nicht scharf auf ständige Anweisungen. “Lassen Sie mich bitte in Ruhe,” antwortete er, als er gebeten wurde, den K1-Modus zu aktivieren. Auch später, als das Team ihn erneut daran erinnerte, wehrte er sich: “Ja, ich weiß, lassen Sie mich bitte machen.

Das Hin und Her ging weiter, als die Strecke abzutrocknen begann und das DRS aktiviert wurde. Ferrari gab ihm weitere Ratschläge, wie er es benutzen sollte, aber Hamilton war nicht begeistert. “Bitte lass es. Ja, bitte lassen Sie es”, sagte er fest.

“Ich lerne mein Auto nach und nach, Kumpel. Lass mich einfach mit dem DRS in Ruhe, das ist kein Problem.

Es war klar, dass die beiden noch nicht ganz auf einer Wellenlänge waren, denn Hamilton wollte weniger Input, während er die Dinge für sich selbst herausfand.

Dann erschütterte ein plötzlicher Regenschauer in Runde 44 das Rennen. Während andere auf Intermediate-Reifen wechselten, blieb Hamilton zunächst auf Slicks draußen, denn Ferrari hatte ihm gesagt, dass der Regen nicht allzu stark sein würde. Es war ein Glücksspiel, das ihn kurzzeitig in Führung brachte, aber als die Bedingungen schlechter wurden, hatte er keine andere Wahl, als an die Box zu fahren.

Als er wieder an die Box kam, war er auf den neunten Platz zurückgefallen. “Sie sagten doch, es würde nicht viel regnen? Da habe ich eine große Chance verpasst”, sagte er über Funk und war sichtlich frustriert.

Nach dem Rennen verteidigte Hamilton Adami trotz ihrer angespannten Gespräche. “Ich denke Riccardo hat einen wirklich guten Job gemacht,” sagte er, zitiert von RacingNews365.

“Wir’lernen einander Stück für Stück kennen. Wir müssen nur… nach diesem we’ll download, we’ll go through all the comments. Dinge, die ich gesagt habe, und umgekehrt.

Er gab zu, dass er weniger Radiogeplapper bevorzugt und sagte: “Generell bin ich keiner, der viele Informationen im Rennen mag, außer ich brauche sie - dann frage ich danach. Aber er hat heute sein Bestes gegeben, und wir werden weitermachen.

Kritik kam auch von Fachleuten wie Martin Brundle und Karun Chandhok. Brundle fragte sich, warum Hamilton “so ängstlich” wirkte, während Chandhok meinte, Ferrari müsse seine Kommunikation verbessern.