Lewisu Hamiltonovi se první závod za Ferrari nevydařil podle plánu, když sedminásobný mistr světa skončil na 10. místě ve záludné, deštěm ovlivněné Velké ceně Austrálie. Startoval z osmého místa na startovním roštu a snažil se posunout vpřed, přičemž většinu závodu strávil zaseknutý na nižších bodovaných pozicích. Byl to těžký debut v SF-25. Čtyřicetiletý jezdec měl potíže s ovládáním vozu a přes týmovou vysílačku byl stále více frustrován.

Začátkem závodu si Hamilton stěžoval na chování vozu. “Bojuji s ovladatelností, auto je křečovité,” řekl svému inženýrovi Riccardovi Adamimu.

Ferrari ho nabádalo, aby použil extra výkon k předjíždění, ale Hamilton nebyl nadšený z neustálých pokynů. “Nechte mě, prosím,” odpověděl na žádost o aktivaci režimu K1. I později, když mu to tým znovu připomněl, odtušil: “Ano, já vím, nechte mě, prosím.”

Přetahování pokračovalo i poté, co trať začala osychat a DRS byl aktivován. Ferrari mu dávalo další rady, jak jej používat, ale Hamilton si to nenechal líbit: “Prosím, nechte to být. Ano, prosím, nechte to být,” řekl rozhodně.

“Učím se auto za jízdy, kamaráde. Prostě mě nechte s DRS, to není problém.” Bylo jasné, že dvojice ještě není úplně sehraná, Hamilton chtěl méně zasahovat do řízení, než si vše ujasní sám.

Ve 44. kole pak závodem otřásl náhlý liják. Zatímco ostatní zajeli do boxů pro přechodné pneumatiky, Hamilton zpočátku zůstal na slickách, protože mu Ferrari řeklo, že déšť nebude příliš silný. Byl to risk, který ho nakrátko vynesl do čela, ale když se podmínky zhoršily, neměl jinou možnost než zajíždět do boxů.

Než se vrátil na trať, klesl zpět na deváté místo. “Myslel jsem, že jste říkali, že nebude moc pršet? Propásl jsem velkou příležitost,” řekl do vysílačky a byl zjevně frustrovaný.

Po závodě Hamilton Adamiho hájil i přes jejich napjaté rozhovory. “Myslím, že Riccardo odvedl opravdu dobrou práci,” řekl, citován RacingNews365.

“Učíme se jeden o druhém kousek po kousku. Jen musíme…po tomhle se’stáhnout, projdeme si všechny komentáře. Věci, které jsem řekl, a naopak.”

Přiznal, že má raději méně rozhlasového tlachání: “Obecně nejsem ten, kdo má rád spoustu informací v závodě, pokud je nepotřebuji - řeknu si o ně“. Ale dnes udělal, co mohl, a my’půjdeme dál.”

Kritika následovala také od znalců jako Martin Brundle a Karun Čandhok. Brundle se ptal, proč Hamilton působil “tak naštvaně”, zatímco Chandhok naznačil, že Ferrari musí zlepšit komunikaci.