LANDO NORRIS STRAFE

Lando Norris kämpfte beim Grand Prix von Katar um den Sieg und jagte Max Verstappen um die Führung, als eine Strafe seine Chancen zunichte machte. Er wurde dafür bestraft, dass er unter doppelter gelber Flagge in Kurve 1 nicht langsamer wurde, nachdem Alex Albons Außenspiegel auf die Strecke gefallen war.

Die Stewards verhängten gegen Norris eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe, eine der härtesten Strafen in der Formel 1, die seine Hoffnungen auf den Sieg beendete.

Der Zeitpunkt der Strafe machte die Sache noch schlimmer. Sie kam direkt nach einem Safety-Car-Neustart, als alle Autos dicht beieinander lagen, und warf Norris ans Ende der 15 Autos zurück, die noch im Rennen waren. Trotzdem kämpfte er hart und schaffte es, das Rennen auf Platz 10 zu beenden und einen einzigen Punkt zu holen.

Eine Kontroverse gab es auch über die Art und Weise, wie die Situation gehandhabt wurde. Rennleiter Rui Marquez, der erst sein zweites F1-Rennen bestritt, entschied sich, weder ein virtuelles Safety Car noch ein komplettes Safety Car einzusetzen, um die Trümmer zu beseitigen, was nach Ansicht mancher sicherer und fairer gewesen wäre.

Außerdem sorgte die Härte der Strafe für Norris für Diskussionen. Mercedes-Teamchef Toto Wolff nannte sie "brutal", während McLaren’s Andrea Stella glaubt, dass sie verdient war.

Die FIA verteidigte die Strafe und sagte, sie sei regelkonform.

“Die Strafe war in Übereinstimmung mit den Strafrichtlinien, die am 19. Februar 2024 an die Teams verteilt wurden.

“Ein Verstoß gegen die doppelte gelbe Flagge wird als ernsthafte Beeinträchtigung der Sicherheit angesehen, weshalb solche Verstöße mit einer so harten Strafe belegt werden.”

VERLORENES SPIEGELDRAMA

Lando Norris Strafe für das Ignorieren gelber Flaggen war nur ein kleiner Teil eines größeren Problems, das Alex Albons’verlorenen Spiegel betraf.

Das Drama begann in Runde 30, als Albon’s rechter Spiegel von seinem Williams abfiel und mitten auf der Start-Ziel-Geraden landete. Daraufhin wurden zwei gelbe Flaggen geschwenkt, die Norris nicht erkannte, um die Fahrer zu warnen, aber die FIA entschied, das Rennen nicht zu stoppen oder die Trümmer sofort zu beseitigen.

Der Spiegel blieb mehrere Runden lang auf der Strecke und stellte ein klares Risiko dar. Schließlich überfuhr ihn Valtteri Bottas, als er den Führenden zur Seite fuhr. Dadurch zerbrach der Spiegel in kleinere Teile und verteilte Trümmer auf der Strecke, was die Situation noch gefährlicher machte. Kurz darauf erlitten sowohl Carlos Sainz als auch Lewis Hamilton Reifenschäden, die wahrscheinlich durch die Trümmerteile verursacht wurden.

Nur nach diesen Vorfällen rief die FIA ein Safety Car aus, um die Strecke zu säubern. Zu diesem Zeitpunkt war der Schaden bereits angerichtet, und mehrere Fahrer waren betroffen. Viele sagten, dass das Safety Car viel früher hätte eingesetzt werden müssen, um diese Probleme zu vermeiden.

Doch die FIA verteidigte ihr Vorgehen erneut und erklärte die Situation in einer Erklärung, die wie folgt lautete:

“Normalerweise wird das Safety Car nicht eingesetzt, wenn es eine kleine Menge an Trümmern gibt, und zwar außerhalb der Rennlinie.

“Die großen Trümmerteile nach dem Einschlag eines Autos in den Spiegel und die kurz darauf aufgetretenen Reifenschäden zwangen zur Entscheidung für ein Safety Car.

“Ein VSC wäre keine Lösung gewesen, da die Autos auf der Strecke bleiben und einem Streckenposten nicht genügend Zeit bleibt, die Trümmer zu beseitigen.

“Die FIA überprüft ständig ihre Methoden und Prozesse und wird das spezifische Szenario weiter analysieren und mit den Teams besprechen, um zu sehen, ob in Zukunft anders vorgegangen werden muss.”

AUSFALL DER SICHERHEITSWAGENBELEUCHTUNG

Das Problem mit den Spiegeln war nicht der einzige Ärger für die FIA, denn es gab noch mehr Verwirrung, als die Sicherheitswagenlichter während des Neustarts nach dem Zwischenfall nicht mehr funktionierten.

Dadurch geriet Max Verstappen, der das Rennen anführte, in Verwirrung über das Geschehen. Der Restart erfolgte sehr spät und ließ Verstappen offen für einen Angriff von Lando Norris, der direkt hinter ihm war (Norris’ Strafe wurde etwas später ausgesprochen).

„Alle Teams wurden mündlich darüber informiert, dass das SC kommen würde, so dass der Neustart auf normale Weise erfolgte.

„Während der Grund für die Fehlfunktion identifiziert und behoben wurde, wurde das Safety Car aus Vorsicht rechtzeitig für seinen dritten Einsatz ausgetauscht."