LANDO NORRIS PENALITÀ

Lando Norris stava lottando per la vittoria al Gran Premio del Qatar, inseguendo Max Verstappen per la testa della corsa, quando una penalità ha rovinato le sue possibilità. È stato punito per non aver rallentato in regime di doppia bandiera gialla alla curva 1, dopo che lo specchietto retrovisore di Alex Albon’era caduto in pista.

I commissari hanno inflitto a Norris una penalità di 10 secondi per stop-and-go, una delle sanzioni più severe in Formula 1, che ha messo fine alle sue speranze di vittoria.

La tempistica della penalità ha peggiorato ulteriormente le cose. È arrivata subito dopo una ripartenza con la safety car, quando tutte le auto erano vicine, facendo precipitare Norris in fondo alle 15 auto ancora in gara. Nonostante ciò, ha lottato duramente ed è riuscito a concludere al 10° posto, ottenendo un solo punto.

C'è stata anche una polemica su come è stata gestita la situazione. Il direttore di gara Rui Marquez, alla sua seconda gara in F1, ha scelto di non utilizzare una virtual safety car o una full safety car per rimuovere i detriti, sostenendo che sarebbe stato più sicuro ed equo.

Inoltre, la severità della penalità di Norris’ ha fatto discutere. Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, l'ha definita "brutale," mentre Andrea Stella della McLaren ritiene che sia stata meritata.

La FIA ha difeso la penalità, dicendo che ha seguito le regole.

“La penalità era conforme alle linee guida per le penalità distribuite ai team il 19 febbraio 2024.

“Una doppia infrazione di bandiera gialla è considerata una grave compromissione della sicurezza, motivo per cui tali infrazioni comportano una sanzione così severa.”

DRAMA DELLO SPECCHIO PERDUTO

La penalità di Lando Norris’per aver ignorato le bandiere gialle era solo una piccola parte di un problema più grande che riguardava lo specchietto perso di Alex Albon’

Il dramma è iniziato al 30° giro quando lo specchietto destro di Albon’si è staccato dalla sua Williams ed è atterrato al centro del rettilineo di partenza. Di conseguenza, sono state sventolate doppie bandiere gialle, che Norris non ha riconosciuto, per avvertire i piloti, ma la FIA ha scelto di non fermare la gara né di rimuovere subito i detriti.

Lo specchio è rimasto in pista per diversi giri, creando un evidente rischio. Alla fine, Valtteri Bottas ci è passato sopra mentre si spostava per i leader. Questo ha rotto lo specchio in pezzi più piccoli e ha sparso detriti sulla pista, rendendo la situazione ancora più pericolosa. Poco dopo, sia Carlos Sainz che Lewis Hamilton hanno subito forature, probabilmente causate dai detriti.

Solo dopo questi incidenti la FIA ha fatto intervenire la safety car per ripulire la pista. A quel punto, il danno era già stato fatto, con le gare di più piloti

Tuttavia, la FIA ha difeso ancora una volta le sue azioni, spiegando la situazione in un comunicato, che recitava così:

“La prassi normale prevede che la safety car non venga dispiegata se c'è una piccola quantità di detriti e fuori dalla linea di gara.

“I detriti estesi dopo che una vettura ha colpito lo specchietto e le forature che si sono verificate poco dopo hanno imposto la decisione della safety car.

“Una VSC non sarebbe stata una soluzione, in quanto le auto rimangono sparpagliate e non c'è tempo sufficiente per un marshal per rimuovere i detriti.

“La FIA rivede costantemente i suoi metodi e processi e analizzerà ulteriormente lo scenario specifico, discutendone con i team, per capire se in futuro sarà necessario adottare una linea d'azione diversa.”

GUASTO ALLE LUCI DELLA SAFETY CAR

Il problema dello specchietto non è stato l’unico problema per la FIA, perché c’è stata più confusione quando le luci della safety car hanno smesso di funzionare durante la ripartenza dopo l’incidente.

Questo ha fatto sì che Max Verstappen, che era in testa alla gara, si sia confuso su quanto stava accadendo. La ripartenza è avvenuta molto tardi, lasciando Verstappen aperto a un attacco da parte di Lando Norris, che si trovava proprio dietro di lui (la penalità di Norris’ è stata emessa un po' più tardi).

“Tutti i team sono stati avvisati verbalmente che la SC sarebbe intervenuta, quindi la ripartenza si è svolta in modo normale.

“Mentre il motivo del malfunzionamento è stato identificato e risolto, per prudenza, la safety car è stata sostituita in tempo per il suo terzo intervento.”